Skoda Octavia тепер може їхати на електротязі, не потребуючи заряджання від розетки. Модель першою в лінійці марки отримала повноцінну гібридну установку. Бензиновий двигун у ній працює разом з електромоторами, а автомобіль сам обирає, як використати їх залежно від умов руху.
Нову Octavia Hybrid запропонують із двома кузовами - ліфтбек та універсал - у комплектаціях Selection і Sportline. Замовлення відкривають у жовтні, а перші покупці отримають машини вже у грудні 2026 року. Можна буде обрати версію на 136 або 170 к.с.
Головна особливість нового гібрида - можливість ненадовго обійтися без бензинового двигуна. Батарея ємністю 1,6 кВт-год забезпечує приблизно два кілометри руху лише на електротязі. Цього недостатньо для тривалої поїздки, але система дозволяє не тримати двигун постійно увімкненим. Заряд поповнюється під час гальмування або за допомогою бензинового мотора, тому шукати зарядну станцію власнику не доведеться.
За кермом не потрібно стежити за роботою силової установки чи вручну перемикати її режими. Електроніка сама визначає, коли вистачить енергії батареї, коли треба запустити двигун і коли ефективніше використовувати обидва джерела тяги.
Основою системи став бензиновий 1.5 TSI evo2. У молодшій версії він розвиває близько 131 к.с., у потужнішій - 150 к.с. Разом із ним працюють два електромотори, однакові для обох виконань. Менший переважно виконує роль генератора та запускає бензиновий двигун. Більший приводить передні колеса й повертає енергію в батарею під час гальмування.
На швидкостях до приблизно 60 км/год Octavia переважно використовує схему, за якої колеса обертає електромотор, а бензиновий двигун за потреби виробляє для нього електроенергію через генератор. Такий режим система також залучає, коли заряд батареї знижується або водій сильніше натискає на акселератор.
Під час рівномірної їзди на вищій швидкості бензиновий мотор може вже безпосередньо передавати тягу на передні колеса. Для цього передбачені автоматичне зчеплення та одноступенева трансмісія. Електромотор залишається готовим допомогти, якщо потрібна додаткова тяга. Перехід від однієї схеми до іншої відбувається автоматично.
Під час уповільнення тяговий електромотор працює генератором і заряджає батарею. Якщо цього недостатньо для потрібного гальмування, система залучає звичайні гальма. Рівень заряду акумулятора електроніка підтримує в межах від 40 до 90%. Максимальна швидкість обох версій обмежена на позначці 180 км/год.
Гібридна установка вплинула й на місткість багажника. У ліфтбека його об'єм становить 460 літрів, а після складання задніх сидінь збільшується до 1400 літрів. Більш практична версія, універсал, пропонує 485 літрів для речей. Якщо скласти задній ряд, можна отримати до 1540 літрів. Батарею розмістили під задніми сидіннями, а паливний бак вміщує 40 літрів.
Окрім нової техніки, Octavia Hybrid отримала доповнення до стандартного оснащення. До нього входять мультимедійна система з 13-дюймовим екраном і 10-дюймова цифрова панель приладів Virtual Cockpit. Зовні нову версію позначатиме напис Hybrid на дверях багажника.