Компанія Lexus додала спортивну версію F Sport до японської лінійки флагманського LX. Великий позашляховик отримав окремі налаштування шасі, диференціал Torsen і сидіння з посиленою бічною підтримкою. Продажі оновленої моделі в Японії почалися 1 жовтня.
Для F Sport встановили передні та задні демпфери, які гасять коливання кузова, а також спеціально налаштований задній стабілізатор. До стандартного оснащення входить диференціал підвищеного тертя Torsen. Електропідсилювач керма й адаптивна підвіска AVS теж отримали власні налаштування - з акцентом на точніші реакції та стійкість у поворотах.
Зовні F Sport вирізняється чорною сітчастою решіткою радіатора й іншими бамперами. Передню частину оформили так, щоб вона візуально здавалася нижчою, а задній бампер доповнили чорним елементом у формі дифузора. Штатні колеса - 22-дюймові ковані, із шинами 265/50. Червоні гальмівні супорти з написом Lexus можна замовити додатково.
У салоні змінили передні крісла: їхню бічну підтримку посилили, щоб краще утримувати водія та пасажира в поворотах. Кермо й селектор коробки передач обтягнули шкірою з рельєфною фактурою, додали алюмінієві педалі та майданчик для лівої ноги. Цифрова панель приладів діагоналлю 12,3 дюйма має три варіанти оформлення, зокрема окремий для F Sport.
Для нової версії передбачили шість кольорів кузова, серед яких світло-сірий Neutrino Grey, і три кольори салону, включно з червоним Flare Red. Алюмінієві декоративні вставки отримали візерунок, що нагадує лінію загартування на лезі японського меча.
Оновлення дісталися й решті LX. У всіх версіях переналаштували електропідсилювач керма та підвіску, поліпшуючи точність керування і плавність ходу. Базовий LX600 отримав нові 20-дюймові диски, а для всієї лінійки додали білий колір White Nova Glass Flake.
Позашляховій версії Overtrail+ збільшили шини з 265/65 R18 до 265/70 R18. Завдяки більшому зовнішньому діаметру коліс зріс дорожній просвіт. Водночас змінили конструкцію шин і малюнок протектора, щоб зберегти тишу під час їзди асфальтом.
F Sport можна обрати як для бензинового LX600, так і для гібридного LX700h. Обидва мають V6 із подвійним турбонаддувом, десятиступеневий автомат і повний привод. Доступні салони на п'ять або сім місць.
У Японії оновлений LX коштує від 15,6 мільйона єн - приблизно 99 тисяч доларів. LX600 F Sport оцінили у 17 мільйонів єн, або близько 108 тисяч доларів, а гібридний LX700h F Sport - у 18 мільйонів єн, приблизно 114 тисяч доларів. Найдорожча чотиримісна версія Executive коштує 22,1 мільйона єн - близько 140 тисяч доларів.