Нова статистика поломок ADAC за 2026 рік показала цікаву тенденцію: електромобілі в середньому ламаються майже вдвічі рідше за автомобілі з ДВЗ.
Водночас рейтинг надійності окремих моделей має несподіваних лідерів і аутсайдерів. За даними ADAC, на які посилається CHIP.de, серед 1000 зареєстрованих електромобілів в середньому сталося 6,5 поломки. Для автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння цей показник становить 12,5.
Однією з причин називають простішу конструкцію електромобілів: у них менше механічних деталей, які зношуються та можуть вийти з ладу.
Головним джерелом проблем для обох типів автомобілів залишається 12-вольтовий акумулятор - на нього припадає майже кожна друга поломка.
Найгірші результати серед окремих моделей демонструють автомобілі Toyota. Причому основною причиною проблем знову стають стартерні акумулятори.
Серед трирічних машин ADAC зафіксував такі показники поломок:
Для порівняння, у деяких моделей конкурентів показники в рази нижчі.
Найкраще себе показали окремі моделі BMW. У BMW i3 коефіцієнт поломок становить лише 0,4, у BMW X2 - 0,8.
Також дуже низькі показники мають Tesla Model 3 - 0,7 та Mini - 0,8.
Водночас серед електромобілів є й проблемні моделі. Hyundai Ioniq 5 отримав показник 28 поломок на 1000 автомобілів. ADAC пов'язує значну частину проблем із системою ICCU - компонентом силової електроніки.
ADAC також відзначає загальне зниження ризику поломок із роками. Якщо десять років тому ймовірність поломки десятирічного автомобіля становила близько 6,5%, то тепер вона знизилася до 3,1%.
Водночас автопарк Німеччини старішає: середній вік автомобіля вже становить близько 14 років. Через це минулого року ADAC отримав майже 3,7 млн викликів, що на 1,6% більше, ніж роком раніше.
У дослідженні ADAC проаналізував поломки 158 моделей 27 автовиробників. При цьому статистика має певні обмеження: поломки нових автомобілів, які обслуговуються за заводськими програмами допомоги, можуть не потрапляти до бази ADAC.