Polestar завершує розробку нової модифікації Polestar 4, яку нещодавно помітили під час випробувань на трасі Нюрбургринг. Попри те, що автомобіль часто називають кросовером, сам виробник позиціонує його як Estate - практичнішу версію Polestar 4 із кузовом, що поєднує риси універсала та SUV.
Головною відмінністю новинки стане повністю перероблена задня частина. На відміну від звичайного Polestar 4, який не має заднього скла й використовує цифрове дзеркало заднього виду, нова модифікація отримає більш вертикальну корму та традиційне заднє скло. Саме ця зміна має зробити автомобіль привабливішим для покупців, які скептично поставилися до незвичного рішення базової моделі.
Шпигунські фотографії також свідчать про збільшений об'єм багажного відділення та практичніший кузов, завдяки чому новинка має зацікавити сімейних покупців і тих, хто регулярно перевозить великогабаритний вантаж. За концепцією модель розташується між класичними універсалами підвищеної прохідності та сучасними кросоверами.
Очікується, що технічно новинка майже повністю повторюватиме стандартний Polestar 4. Базова версія отримає один електромотор на задній осі потужністю 272 к.с., тоді як повноприводна модифікація матиме два електродвигуни із сумарною віддачею 544 к.с.
За живлення відповідатиме тягова батарея ємністю 100 кВт-год. Для стандартного Polestar 4 виробник заявляє запас ходу до 620 км за циклом WLTP у задньоприводному виконанні та до 590 км у повноприводному. Через іншу форму кузова й менш вигідну аеродинаміку практичніша версія, найімовірніше, матиме дещо менший запас ходу. Максимальна швидкість, як очікується, становитиме 200 км/год.
За інформацією нідерландських журналістів, офіційна прем'єра нової модифікації запланована на 2 вересня. Вона має розширити модельний ряд Polestar і допомогти бренду залучити покупців, які віддають перевагу практичнішим автомобілям. Серед основних конкурентів новинки називають Porsche Macan Electric і Tesla Model Y.