Geely заявила про нове досягнення у сфері надшвидкої зарядки електромобілів. Під час сертифікаційних випробувань нова Aegis Gold Brick Battery продемонструвала пікову потужність заряджання 1093 кВт, ставши першою тяговою батареєю, яка офіційно подолала рубіж в 1 МВт у державних тестах Китаю.
Випробування проводив Китайський автомобільний центр технологій і досліджень (CATARC). Під час перевірки батарея не лише досягла рекордної потужності заряджання, а й виконала одну з ключових вимог китайського стандарту безпеки: температура елементів не перевищила 64°C, тоді як гранично допустиме значення становить 65°C.
Aegis Gold Brick Battery створена на основі літій-залізо-фосфатної (LFP) хімії та використовує осередки короткої конструкції, що, за словами Geely, покращує тепловідведення, підвищує безпеку й дозволяє ефективніше працювати з надвисокими струмами заряджання. Саме ця батарея встановлюється на новий електричний седан Lynk & Co 10, який уже вийшов на китайський ринок.
За даними виробника, акумулятор розрахований приблизно на 4500 повних циклів заряджання, що еквівалентно ресурсу понад 1 мільйон кілометрів пробігу за нормальних умов експлуатації.
У Geely зазначають, що розвиток технології надшвидкої зарядки залежить не лише від потужності зарядних станцій, а й від здатності самої батареї безпечно приймати великі обсяги енергії. Саме тому компанія зробила основний акцент на конструкції акумулятора та його системі терморегулювання.
Крім того, Geely повідомила про відкриття 12 патентів, пов'язаних із захистом тягової батареї в нижній частині кузова. Компанія заявляє, що інші виробники також зможуть використовувати ці технічні рішення для підвищення безпеки електромобілів.
Розробка Geely стала черговим етапом технологічної конкуренції між китайськими виробниками електромобілів. Якщо BYD робить ставку на розвиток зарядної інфраструктури потужністю до 1500 кВт, то Geely концентрується на створенні батарей, здатних працювати з такими навантаженнями без втрати ресурсу та перегріву.