Audi розкрила подробиці про п'яте покоління свого знаменитого позашляхового універсала A6 allroad. Новинка зазнала наймасштабніших технічних та візуальних змін за всю 27-річну історію існування моделі. Автомобіль отримав повністю розширений кузов, передову цифрову архітектуру салону, а також повністю електрифіковану лінійку силових агрегатів.
За словами головного технічного директора німецької марки Рувена Мора, концепція моделі залишилася незмінною - це безкомпромісний комфорт преміального сімейного автомобіля на асфальті, який трансформується у високу прохідність під час виїзду на складний рельєф завдяки фірмовому повному приводу quattro та адаптивній пневмопідвісці.
Головною стилістичною та конструктивною особливістю нового покоління став брутальний кузов. Колісна колія та крила автомобіля були суттєво розширені: загальна ширина кузова зросла на 111 мм порівняно зі звичайним універсалом A6 Avant та на 84 мм порівняно з allroad попередньої генерації. Довжина автомобіля становить 5016 мм, ширина - 1986 мм, а висота варіюється в межах від 1479 до 1508 мм залежно від налаштувань шасі.
Нижня частина кузова підкреслює позашляховий характер моделі за допомогою фірмового пластикового захисту, масивних накладок на колісні арки та вертикальних шестикутних елементів на радіаторній решітці. У базовому виконанні всі захисні елементи по периметру та дифузор виконані в чорному матовому та глянцевому кольорах, проте клієнтам доступний опціональний пакет із хромованими та сріблястими акцентами. Стандартно автомобіль комплектується 19-дюймовими колесами, а за доплату доступні диски діаметром до 21 дюйма.
Для впевненого подолання бездоріжжя Audi A6 allroad за замовчуванням оснащується ексклюзивною пневматичною підвіскою з діапазоном регулювання висоти в 55 мм. У стандартних режимах руху (комфортному, збалансованому чи ефективному) дорожній просвіт новинки на 34 мм більший, ніж у базового A6 Avant. Особливості роботи ходової частини в різних режимах:
Спортивну керованість великого універсала забезпечує модернізоване прогресивне рульове керування з жорсткішим кріпленням рейки. У плагін-гібридній версії стандартно (а для дизеля - опціонально) встановлюється система повного керування всіма колесами. На швидкості до 60 км/год задні колеса повертаються на кут до 5 градусів у протилежний бік до передніх, зменшуючи радіус розвороту майже на метр. На високій швидкості задні колеса підвертаються на два градуси в один бік із передніми, гарантуючи монолітну стабільність під час перелаштування.
Усі силові установки для нового покоління пройшли глибоку електрифікацію і працюють виключно у зв'язці з постійним повним приводом quattro:
Всі версії оснащені інтегрованою системою керування гальмами, де педаль повністю від'єднана від гідравліки. Електроніка сама вирішує, коли сповільнювати машину за рахунок рекуперації, а коли підключати колодки.
Переглянути цей допис в Instagram
Інтер'єр універсала зазнав повної цифровізації. На передній панелі встановлено вигнутий панорамний OLED-дисплей Audi MMI, що складається з 11,9-дюймової панелі приладів та 14,5-дюймового центрального тачскріна. Перед пасажиром може бути встановлений персональний екран на 10,9 дюйма з підтримкою стрімінгових сервісів та Bluetooth-навушників.
Мультимедійна система отримала інтелектуального голосового асистента Audi assistant із вбудованим чат-ботом ChatGPT, який здатний розпізнавати складні розмовні фрази та самостійно створювати щоденні рутинні алгоритми для комфорту водія. Особливу увагу приділено безпеці та світловим технологіям.
Опціональні матричні фари Digital Matrix LED здатні проектувати навігаційні стрілки в межах смуги руху, попереджувальні знаки слизької дороги безпосередньо на асфальт та підсвічувати пішоходів на узбіччі. Денні ходові вогні підтримують 8 різних цифрових підписів. Ззаду встановлені ліхтарі Digital OLED 2.0 із функцією комунікаційного світла - у разі небезпеки чи різкого гальмування вони відображають для машин ззаду трикутні попереджувальні символи. Якщо до нерухомого універсала занадто близько під'їде інший автомобіль або велосипед, система автоматично ввімкне всі світлодіодні сегменти для запобігання зіткненню.
Салон пропонує преміальний рівень комфорту: анатомічні крісла з масажем та вентиляцією, чотиризонний клімат-контроль із датчиком дрібнодисперсного пилу та панорамний дах із функцією затемнення. Об'єм багажного відділення становить від 466 до 1497 літрів (у гібрида - від 404 до 1423 літрів), а задній ряд сидінь складається у пропорції 40:20:40 за допомогою дистанційних важелів.
Замовлення на новий Audi A6 allroad стартують 18 червня 2026 року за базовою ціною від 77 250 євро, а перші машини з'являться в європейських дилерських центрах восени.