Фотошпигуни вперше зафіксували новий електричний седан від Mercedes-Benz - заряджену версію Mercedes-AMG E-Class EQ, яка має прийти на зміну не надто успішному Mercedes-AMG EQE. Судячи з перших знімків, компанія вирішила переглянути підхід до дизайну, зробивши його більш стриманим і ближчим до класичних моделей марки.
Зовнішність новинки виглядає значно традиційніше порівняно з EQE. Автомобіль отримав закриту решітку радіатора, оформлену у стилі сучасних електричних моделей бренду на кшталт C-Class та GLC, а також спортивний передній бампер і характерну світлодіодну оптику з фірмовими «зірковими» елементами. Профіль седана став більш класичним, із витягнутими пропорціями та менш експериментальними формами, що може свідчити про прагнення Mercedes повернутися до консервативнішої естетики у цьому сегменті.
У прототипа також помітні розширені колісні арки, що натякають на ширшу колію, легкосплавні диски AMG та потужна гальмівна система з перфорованими дисками. Задня частина поки що замаскована - видно тимчасові ліхтарі, імпровізований спойлер і спортивний дифузор, які ще можуть змінитися у серійній версії.
Інтер'єр наразі залишається загадкою, адже шпигунам не вдалося зазирнути всередину. Втім, логічно очікувати архітектуру, подібну до нових електричних моделей бренду: цифрову панель приладів, великий центральний дисплей і, ймовірно, опційний MBUX Superscreen або навіть Hyperscreen, який може займати майже всю ширину передньої панелі.
Технічна частина поки що офіційно не розкрита, але вже є орієнтири. Очікується, що модель буде побудована на новій платформі MB.EA та отримає компоненти, споріднені з електричним GLC. За попередніми даними, топова версія може використовувати три електромотори Yasa осьового потоку із сумарною потужністю до близько 900-940 к.с., що зробить її значно потужнішою за нинішній AMG EQE.
Водночас базовіші модифікації, ймовірно, отримають двомоторну повноприводну конфігурацію. Для орієнтиру, поточний AMG EQE має 668 к.с., 1000 Нм крутного моменту та розганяється до 96 км/год приблизно за 3,2 секунди при запасі ходу близько 354 км за циклом EPA. Новий AMG E-Class EQ, очевидно, має перевершити ці показники.