У США проти Mazda подано колективний позов, який стосується флагманського трирядного кросовера CX-90. Позивачі стверджують, що автомобіль має серйозні технічні проблеми, які не вдається усунути навіть після численних звернень до дилерів, і ці дефекти можуть охоплювати одразу кілька модельних років - з 2024 по 2026.
Центральною фігурою справи став власник автомобіля Джеймс Р. Бернелл, який заявляє про хронічні проблеми з гальмівною системою та некоректну роботу системи утримання в смузі руху. За його словами, історія почалася одразу після придбання CX-90 2024 року, який довелося повернути дилеру через те, що система Lane-Keep Assist залишалася активною в невідповідні моменти. Після цього він отримав інший автомобіль того ж року випуску, але й він виявився проблемним - до попередніх зауважень додався постійний скрип гальм.
У позові наголошується, що гальмівна система демонструє передчасний знос, який проявляється у вигляді стійкого скрипу навіть за звичайних умов експлуатації. Протягом двох років власник неодноразово звертався до сервісних центрів, однак техніки або не могли знайти причину, або вважали таку поведінку «нормальною». Після однієї з відкличних кампаній дилер діагностував пошкодження гальмівних дисків і колодок, а згодом було виконано повну заміну гальмівної системи. Проте навіть після цього шум повернувся практично одразу, що, на думку позивачів, свідчить не про звичайний знос, а про конструктивний або виробничий дефект.
Друга ключова претензія стосується роботи системи утримання смуги руху. Замість плавної корекції траєкторії автомобіля вона, за словами позивача, може різко втручатися в керування, іноді діючи всупереч намірам водія. У матеріалах справи також зазначається, що близько 43 тисяч автомобілів CX-90 уже перебувають під розслідуванням після попередньої відкличної кампанії, пов'язаної з рульовим керуванням. Більше того, саме оновлення, яке мало усунути проблему, за даними позову, було пов'язане щонайменше з двома дорожньо-транспортними пригодами, а деякі власники стверджують, що воно не дало повного ефекту.
Позов також виходить за межі одного конкретного випадку. У документі згадується ще один власник CX-90, який раніше подав окремий позов через вібрації гальм. Нинішня справа має на меті об'єднати широку групу власників і орендарів цих автомобілів по всій території США. Позивачі стверджують, що Mazda могла знати про подібні проблеми, зокрема з гальмівними системами на інших моделях, але продовжувала продаж автомобілів без належного усунення недоліків.