Японська енергетична корпорація Idemitsu Kosan, стратегічний партнер Toyota у сфері акумуляторних технологій, розпочала будівництво великого пілотного заводу з виробництва твердих електролітів. Саме ці матеріали стануть ключовим компонентом повністю твердотільних батарей для електромобілів Toyota, які компанія розглядає як наступний технологічний стрибок у розвитку електротранспорту.
Рішення про інвестиції та старт будівництва ухвалили після того, як два менші демонстраційні майданчики підтвердили життєздатність технології. За підсумками їхньої роботи Idemitsu дійшла висновку, що може переходити до масштабнішого етапу і готуватися до майбутньої комерціалізації. Йдеться не просто про дослідне виробництво, а про відпрацювання процесів, які згодом мають лягти в основу серійного випуску матеріалів для нової генерації акумуляторів.
Будівництво нового об'єкта вже погоджене Міністерством економіки, торгівлі та промисловості Японії. Завершення робіт очікують до кінця 2027 року. Після запуску підприємство повинне вийти на річну потужність у кілька сотень тонн твердих електролітів. На початковому етапі продукція використовуватиметься обмеженими партіями, адже головна мета - поступове масштабування та доведення технології до стабільного комерційного рівня.
Паралельно Toyota продовжує готуватися до практичного впровадження повністю твердотільних батарей у серійні електромобілі. Орієнтовним терміном появи таких моделей компанія називає 2027-2028 роки. Таким чином, запуск пілотного заводу Idemitsu логічно вписується у графік автовиробника.
Інтерес до цієї технології пояснюється її потенційними перевагами. Минулого року Toyota продемонструвала прототип твердотільного акумуляторного блоку, який, за заявами компанії, здатен забезпечити запас ходу близько 1200 км і поповнювати заряд менш ніж за 10 хвилин. Якщо ці характеристики підтвердяться у серійних рішеннях, це може суттєво змінити сприйняття електромобілів і зняти частину обмежень, пов'язаних із дальністю поїздок та часом заряджання.
Toyota відкрито декларує амбіцію однією із перших у світі довести повністю твердотільні батареї до практичного використання у серійних електромобілях. Для цього вона залучає кількох промислових партнерів. Окрім Idemitsu, важливу роль відіграє Sumitomo Metal Mining, чия запатентована технологія порошкового синтезу використовується у розробці матеріалів. На її основі Toyota заявляє про створення особливо міцного та довговічного катодного матеріалу для твердотільних елементів.