Китайська компанія Chery ще минулого року анонсувала новий рамний SUV iCAR V27, паралельно підтвердивши, що модель вийде за межі внутрішнього ринку й буде просуватися під міжнародною версією бренду - iCaur. Попри гучні заяви, на старті Chery майже не показувала автомобіль публіці й обмежувалася мінімальною кількістю офіційних матеріалів. Ситуація змінилася на початку 2026 року, коли iCAR V27 уперше з'явився у дилерів, що дозволило детальніше розглянути серійну версію новинки.
Зовнішність iCAR V27 відверто апелює до класичних образів жорстких позашляховиків. Передня частина асоціюється з моделями на кшталт Land Rover та Toyota Land Cruiser, насамперед завдяки квадратним блокам фар із кільцевими денними ходовими вогнями та масивному передньому бамперу з великим сріблястим захистом. Дизайн виконано у новій стилістиці бренду iCAR, яка поєднує сучасні елементи з традиційною «утилітарною» геометрією. Бічний профіль підкреслено прямолінійний і масивний, з рівною лінією даху, що обіцяє солідний запас простору над головою пасажирів. Задня частина також витримана у класичному для позашляховиків ключі: вертикальні розширення колісних арок, зовнішня запаска або компактний бокс на дверях багажника, а також бокове відкривання п'ятої двері з вертикальною ручкою ліворуч, що додатково підкреслює функціональний характер моделі.
Габарити iCAR V27 безпосередньо позиціонують його у сегменті великих SUV. Довжина автомобіля становить 4909 мм у версії з компактним «рюкзаком»-боксом на задніх дверях і 5055 мм у виконанні з повнорозмірною запаскою. Ширина дорівнює 1976 мм, висота - 1855 або 1894 мм залежно від комплектації та наявності багажних рейлінгів. Колісна база сягає 2910 мм, що напряму вказує на просторий салон і серйозні претензії на комфорт у дальніх подорожах.
Інтер'єр iCAR V27 виконано у фірмовому для бренду стилі, але з помітним акцентом на практичність. Центральне місце займає великий підвісний екран мультимедійної системи, під яким розташовані дефлектори вентиляції та ряд фізичних кнопок - рішення, яке вже стало рідкістю серед сучасних китайських моделей, але особливо цінується в автомобілях із позашляховими амбіціями. На центральному тунелі передбачено майданчик для бездротової зарядки смартфонів, селектор режимів руху та підсклянники. Як і в інших моделях iCAR, класичної цифрової панелі приладів, імовірно, не буде - вся ключова інформація для водія виводитиметься безпосередньо на центральний дисплей.
З технічного боку iCAR V27 робить ставку на гібридну силову установку з подовжувачем запасу ходу. В її основі лежить 1,5-літровий бензиновий турбомотор потужністю 105 кВт, що відповідає приблизно 143 к.с. Автомобіль запропонують у версіях із заднім та повним приводом. Повноприводне виконання, за попередніми даними, матиме сумарну віддачу на рівні 335 кВт, тобто близько 455 к.с. У такій конфігурації iCAR V27 зможе долати понад 200 км у чисто електричному режимі за циклом CLTC, а загальний запас ходу перевищить 1200 км, що робить модель надзвичайно привабливою для ринків із великою часткою заміських і міжміських поїздок.
За інформацією з китайських дилерських джерел, iCAR V27 уже завершив виробничу підготовку та перебуває на фінальній стадії виходу на ринок. Продажі в Китаї мають стартувати протягом першого кварталу 2026 року, після чого модель почне поступово з'являтися й на зовнішніх ринках.