У 2025 році виробництво шкільних автобусів в Україні зросло на 47%. Обсяг виробництва склав 728 автобусів. Головним фактором зростання стала державна програма «Шкільний автобус», профінансована Урядом на суму 2,7 млрд грн. За цією програмою вироблено 695 автобусів. Виробництво цих автобусів в Україні забезпечила політика локалізації в публічних закупівлях. Про це повідомив заступник голови Комітету Верховної ради з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський.
«Програма «Шкільний автобус» завдяки політиці локалізації дозволила фактично врятувати для України автовиробництво. На неї сьогодні припадає 95% продажів вироблених в Україні автобусів. Прогнозовані обсяги закупівель дозволяють заводам у Черкасах, Запоріжжі, Чернігові та Луцьку будувати інвестиційні плани щодо запуску виробництва нових моделей громадського транспорту, зокрема великогабаритних автобусів. У ланцюжку виробництва кожного автобуса задіяно понад 200 українських підприємств, розташованих у громадах по всій країні», - відзначив Дмитро Кисилевський.
У програмі «Шкільний автобус» беруть участь чотири українських виробники, які випускають автобути під брендами Атаман (Isuzu), ЗАЗ, Еталон та Богдан. Для участі у програмі у 2025 році підприємства мали забезпечити рівень локалізації виробленої техніки на рівні не менше 25%. У 2026 році цей показник підвищено до 30%.
У 2024 році обсяг виробництва за державною програмою «Шкільний автобус» склав 494 одиниці.
Програма «Шкільний автобус» і локалізація в публічних закупівлях - складові політики розвитку українських виробників «Зроблено в Україні».