Німеччина запроваджує нову форму вагового контролю без зупинки транспортного засобу: виявлене моніторингом перевищення нормативних показників передбачає штраф від 30 до 452 євро.
Перша повністю автоматизована станція контролю ваги для вантажівок «приписалася» до автомагістралі А4 між Аахеном та Кельном.
Як повідомляє ruhr24.de, на перших порах ця ділянка є пілотним почином масштабного проєкту по всій країні. Це - тільки початок.
Загалом планується до 2028 року на автомагістралях по всій Німеччині побудувати 16 систем WIM (Weigh in Motion). Темп неспішний і далекий від масштабного.
Для порівняння: Україна станом на початок 2026 року мала 57 майданчиків WIM, Чехія - 31, Франція - в межах 30-35 станцій, Бельгія - десь від 30 до 50 комплексів, Італія - в межах 40-60 одиниць зважування в русі.
На національних дорогах Польщі під управлінням GDDKiA (Генеральна дирекція національних доріг і автострад) встановлено понад 120 майданчиків WIM. Це одна з найщільніших мереж активного зважування вантажівок у Центральній Європі.
Сучасну динамічну технологію зважування під час руху у ФРН впроваджують Федеральне управління автобанів та Федеральне управління логістики та мобільності (BALM).
Мета зрозуміла:
Технологія випробувана в багатьох країнах, «винаходити колесо» у Німеччині не будуть. П'єзоелектричні датчики, вбудовані в дорожнє покриття, в режимі реального часу фіксують вагу вантажівок, що рухаються.
Якщо система виявляє перевантаження, номерний знак відповідного транспортного засобу відображається на світлодіодному дисплеї. У такому разі водієві вказують під'їхати до наступної зони відпочинку. Там проводиться друга перевірка на каліброваних вагах.
Якщо перевантаження підтверджується, це матиме наслідки:
Раніше перевірки здебільшого проводилися вручну. Мобільні патрулі могли обробляти близько трьох вантажівок на годину.
Нова автоматизована система може обробляти до 90 вантажівок на годину. Щоденна пропускна здатність перевірки станціями WIM становить майже 500 транспортних засобів.