Гібридний Cadillac XT5 знову потрапив у поле зору фотошпигунів під час дорожніх випробувань у Китаї. Кузов прототипу лише частково прикритий камуфляжем, однак він майже не приховує суті змін: у фокусі оновлення опинилися силова установка та електронне оснащення, тоді як дизайн зазнає лише косметичних коригувань.
За інформацією з китайських джерел і знімків тестового «мула», нова версія XT5 отримає плагін-гібридну силову установку на базі 1,5-літрового бензинового турбодвигуна потужністю 154 к.с., який працює разом з електромотором на 221 к.с. Хоча офіційні технічні характеристики батареї поки що не оприлюднені, інсайдери стверджують, що кросовер зможе долати до 210 км виключно на електротязі, а сумарний запас ходу з повним баком і зарядженою батареєю перевищить 1600 км. Для Cadillac це суттєвий крок уперед на китайському ринку, де конкуренція серед плагін-гібридів і моделей із розширеним запасом ходу особливо жорстка.
Варто наголосити, що нинішній XT5 для Китаю вже є моделлю другого покоління, тоді як у США досі продається перше покоління кросовера, яке перебуває на ринку майже десять років. Такий «розрив» у продуктових лінійках між регіонами збережеться щонайменше до кінця 2027 року, коли нове покоління XT5 планують вивести й на північноамериканський ринок. До того часу саме Китай залишатиметься майданчиком для технологічних експериментів марки.
Окрім нової силової установки, оновлений XT5 готує для китайських покупців ще один важливий дебют - перше в історії бренду застосування LiDAR. На прототипі чітко видно датчик, встановлений на даху, що одразу відрізняє цю версію від усіх інших моделей Cadillac. Попри те, що General Motors уже має власну систему напівавтономного керування Super Cruise, у Китаї XT5 отримає інше рішення - систему допомоги водієві Xiaoyao. Вона розроблена спільно підприємством GM-SAIC разом із технологічною компанією Momenta й орієнтована саме на локальні умови експлуатації.
За наявною інформацією, Xiaoyao забезпечує асистоване керування не лише на автомагістралях, а й у міському середовищі, у щільному трафіку та під час паркування, що робить її функціонально ближчою до сучасних китайських систем високого рівня автоматизації. При цьому така версія XT5 з LiDAR залишиться ексклюзивом для Китаю: на ринках Північної Америки подібні технології в лінійці Cadillac очікуються не раніше 2028 року, що ще раз підкреслює, наскільки швидко китайський напрямок випереджає глобальну стратегію концерну в сфері електронних асистентів.
Що стосується зовнішності та інтер'єру, то радикальних змін не планується. Кросовер отримає злегка перероблені бампери та фари з оновленою світловою графікою, а в салоні обіцяють покращити матеріали оздоблення. Архітектура інтер'єру, розміри дисплеїв та основний функціонал мультимедійної системи залишаться без суттєвих змін, що свідчить про еволюційний характер оновлення.
Офіційна дата прем'єри гібридного Cadillac XT5 для Китаю поки не оголошена. Водночас поява майже серійних прототипів на дорогах загального користування дає підстави очікувати, що дебют моделі відбудеться вже найближчим часом.