Китай знову довів, що грає в іншій лізі. У 2025 році в країні продали 34,4 мільйона нових автомобілів - темп, недосяжний для будь-якого іншого ринку світу.
Підсумкові дані оприлюднила CAAM - Китайська асоціація автовиробників. Саме на ці цифри посилається профільне видання Motor.es. Результат виглядає майже фантастично: у середньому в Китаї реєстрували по одному новому авто щосекунди протягом усього року.
Загальні продажі нових автомобілів у Китаї у 2025 році сягнули 34,4 млн одиниць, що на 9,4% більше, ніж роком раніше. Виробництво виявилося ще вищим - 34,53 млн авто, або плюс 10,4% у річному вимірі.
Фактично Китай уже 17-й рік поспіль залишається найбільшим автомобільним ринком планети. Для розуміння масштабів: одна лише ця країна продає більше машин, ніж цілі континенти.
Найбільш показовою є не сама кількість, а структура продажів. У 2025 році Китай максимально наблизився до історичного зламу: автомобілі з традиційними ДВЗ стрімко здають позиції.
Продажі так званих NEV - електромобілів, плагін-гібридів та моделей з подовженим запасом ходу - зросли на 28,2%. Загалом китайці купили 16,49 млн таких авто, що відповідає частці ринку 47,9%. Тобто майже кожен другий новий автомобіль у країні мав зарядний порт.
За темпами електрифікації Китай уже 11 років поспіль не має конкурентів. Жоден інший великий ринок навіть близько не підійшов до таких показників.
На тлі поступового насичення внутрішнього ринку китайські виробники активно шукають нові напрямки збуту. У 2025 році експорт автомобілів із Китаю зріс на 21,1% і вперше в історії перевищив 7 млн одиниць.
Особливо швидко зростають поставки електромобілів та плагін-гібридів - 2,61 млн авто лише за рік. Це означає, що Китай більше не просто «фабрика світу», а гравець, який диктує тренди й швидко завойовує зовнішні ринки, зокрема європейський.
Лідерами цього зростання залишаються локальні бренди. BYD знову став найбільшим продавцем автомобілів у Китаї, а Chery утримує статус головного експортера з показником понад 1,3 млн авто за рік. Активно нарощують присутність і бренди групи Geely, зокрема в сегменті доступних електрокарів.
Натомість спільні підприємства з європейськими та американськими марками дедалі частіше змушені працювати на експорт, щоб зберегти завантаження заводів.
Прогноз CAAM на 2026 рік виглядає не менш агресивно. Продажі NEV можуть зрости до 19 млн одиниць, а їхня частка на ринку перевищить 54%. Загальні продажі нових авто, за очікуваннями, перетнуть позначку у 35 млн машин.
Для нас це означає одне: на дороги ЄС та України вийде ще більше китайських брендів. Частина з них уже у 2026 році може серйозно переформатувати масовий сегмент - як за цінами, так і за технологіями.