Під час автосалону Tokyo Auto Salon, який стартував 9 січня, президент Mitsubishi Motors Такао Като публічно заявив, що компанія виведе на ринок повноцінний рамний позашляховик у 2026 році. Хоча сам автомобіль на стенді не показали, фінальні кадри офіційного рекламного відео демонструють великий SUV, який, за інформацією ресурсу BestCarWeb, з високою ймовірністю є новим поколінням Mitsubishi Pajero.
Йдеться про повернення легендарного флагманського позашляховика після семирічної паузи: Pajero залишив японський ринок у 2019 році, і з того часу нових поколінь моделі не з'являлося. Раніше активно циркулювали чутки, що новий Pajero стане технічним клоном Nissan Patrol, однак японські профільні медіа наголошують: мова йде про самостійну розробку Mitsubishi, а не про споріднену модель у межах альянсу. Для фанатів бренду цей момент має принципове значення.
Очікується, що новий Pajero буде побудований на платформі пікапа Mitsubishi Triton, але отримає суттєво більший кузов. За попередніми оцінками, довжина автомобіля сягатиме приблизно 5 метрів, що орієнтовно на 10 см більше, ніж у Pajero четвертого покоління, який мав довжину 4900 мм. Таким чином, модель остаточно закріпиться в сегменті великих рамних SUV.
На старті продажів новий Pajero, за наявною інформацією, буде оснащуватися 2,4-літровим чотирициліндровим турбодизелем, аналогічним тому, що використовується на Triton. Водночас під час розробки платформи інженери Mitsubishi одразу заклали можливість застосування підключуваних гібридних силових установок (PHEV), а в перспективі - і повністю електричних версій. Саме гібрид, за прогнозами, згодом може стати топовою модифікацією нового Pajero.
Окрему увагу японські журналісти приділяють питанню ціни. За оцінкою BestCarWeb, стартова вартість нового Pajero може скласти близько 5 млн ієн, що еквівалентно приблизно 32 тис. доларів США. З урахуванням того, що нинішній Mitsubishi Outlander PHEV у топових версіях у Японії коштує понад 6,7 млн ієн, а Triton - близько 5,4 млн ієн, новий Pajero, попри статус флагмана, може виявитися ближчим за ціною саме до дизельного пікапа.
У матеріалі BestCarWeb також підкреслюється, що платформа Triton демонструє дуже високу залишкову вартість на вторинному ринку, і якщо новий Pajero покаже подібні показники, це може стати одним із ключових факторів його комерційного успіху. У будь-якому разі, повернення Pajero у статусі справжнього «хардкорного» позашляховика вже зараз розглядається як одна з найважливіших подій для японського ринку SUV найближчих років.