На відміну від ринку легкових авто, де спостерігався справжній бум, в сегменті вантажівок було без ажіотажу. Навпаки, за данними AUTO-Consulting, у 2025 році ринок вантажної техніки повною вагою більше 3,5 т недорахувався 17% минулорічних обсягів.
Попри доволі суттєвий спад продажів, на ринку відбулися цікаві трендові події.
Лідерство у 2025 році зберіг MAN, якому віддали перевагу 23% споживаців. Більше того, MAN вдалося збільшити обсяги продажів на +24%, при загальному падінні ринку.
Слід підкреслити, що протягом року в окремі місяці лідерство перехоплювали і IVECO, і Volvo, і Renault Trucks. Однак за підсумками року наблизитися до показників MAN їм так і не вдалося.
Друге місце на ринку споживачі віддали IVECO, а на третьому опинилася Volvo.
Доволі впевнено і з відсотками зростання завершили 2025 рік і такі виробники, як Foton, DAYUN, Mercedes-Benz, JAC, XCMG, Shacman.
Відбулися вагомі зміни і в сегменті 4-5-тонних фургонів та шасі. Через зміну покоління Renault Master на ринку утворилася велика потреба у відповідних авто, яку заполнили Volkswagen, Citroen, Fiat та Ford.
В кінці року падіння продажів вантажної техніки, нажаль, тривало і надалі. Так, у грудні було зафіксовано -23% падіння ринку техніки повною вагою більше 3,5 т, що прозоро нятякає на тренди, які будемо спостерігати і на початку 2026 року. Однак, є надії, що далі цей тренд завершиться і почнеться вже зростання продажів і попиту.