Land Rover Classic представив нову програму реставрації та персоналізації для класичних позашляховиків Defender, яка дозволяє наділити вінтажні моделі ексклюзивними кольорами та матеріалами інтер'єру, запозиченими у нового Defender OCTA. Попит на класичні Дефендори не згасає вже десятиліттями, і бренд лише підсилює цю тенденцію, пропонуючи клієнтам можливість створити унікальний автомобіль, що поєднує автентичний характер старих моделей із преміальними елементами сучасного Defender OCTA.
У програмі використовуються донорські автомобілі 2012-2016 років випуску, доступні у версіях 90 і 110 Station Wagon, а також у варіанті 90 Soft Top. Кожен автомобіль повністю розбирається, відновлюється та модернізується фахівцями Land Rover Classic, після чого клієнт може обрати будь-яку комбінацію кольорів та оздоблення, що раніше пропонувалася лише для нового OCTA.
Найпомітнішим елементом оновлень стала розширена палітра кольорів. До вже доступних Patagonia White, Borasco Grey, Carpathian Grey та Charente Grey додалися фірмові відтінки OCTA: Petra Copper, Faroe Green, Sargasso Blue та Narvik Black. Покупець може обрати як глянсове, так і матове виконання. Особливо складним є нанесення матового покриття, що імітує опціональну захисну плівку OCTA: за даними Land Rover, для досягнення такого фінішу автовиробнику потрібно близько 300 годин роботи в малярному цеху. Це підкреслює рівень кастомізації та те, що кожен автомобіль фактично створюється вручну.
Окрім фарби, для оновленого Defender підготували п'ять варіантів дизайну коліс розміром 16 або 18 дюймів, глянсові чорні решітки радіатора, кришталеву оптику та навіть варіант оформлення напису Defender на капоті з карбону. Для прихильників активного відпочинку запропоновано цілу лінійку навісних аксесуарів, що дозволяють адаптувати автомобіль під специфічні експлуатаційні потреби.
Фахівці Land Rover вперше запропонували для класичних Defender сучасні інтер'єрні матеріали Ultrafabrics. Вони доступні у кольорах Khaki Green, Light Cloud та Lunar. Як альтернатива, клієнт може замовити напіванілінову шкіру Burn Sienna або ексклюзивну шкіру Ebony з версії OCTA Black. Вперше у вінтажних моделях також з'явилися спортивні сидіння Recaro з підігрівом. На центральній панелі встановили 13,1-дюймовий сенсорний екран мультимедіа - технологію, адаптовану зі сучасного OCTA, що робить класичний позашляховик значно функціональнішим і при цьому не порушує історичний характер салону.
Технічна частина зазнала комплексної модернізації. П'ятилітровий бензиновий V8, який для класичних Defender є найбільш наближеним до високопродуктивних варіацій, тепер розвиває 298 кВт або 405 к.с. Потужність передається на всі колеса через автоматичну коробку ZF зі спортивним режимом. Ходову частину суттєво оновили: використали спеціально налаштовані пружини, амортизатори та стабілізатори поперечної стійкості, що дозволило покращити керованість та поведінку на дорозі, зберігаючи при цьому характерну для старого Defender раму та класичну схему повного приводу. Гальмівну систему повністю модернізували, а механізм кермового управління переробили відповідно до нових динамічних характеристик.
Стартова ціна Classic Defender V8 встановлена на рівні 190 тисяч фунтів стерлінгів без урахування податків та додаткових опцій. Це означає, що класична модель у сучасному виконанні Land Rover Classic коштує дорожче нового Defender OCTA, ціни на який у Великій Британії стартують від 148 тисяч фунтів. Представники бренду пояснюють це тим, що кожен Classic Defender V8 є унікальним проєктом, де поєднуються реставрація, глибока модернізація та висока частка ручної роботи.
Директор підрозділу Land Rover Classic Домінік Елмс зазначив, що попит на класичні Defender V8 не падає, а після запуску Defender OCTA багато клієнтів висловили бажання створити класичну модель у стилі нової топової версії. Це й стало ідеєю для програми, яка поєднує найкращі досягнення сучасних матеріалів та технологій із характером легендарного позашляховика.
Переглянути цей допис в Instagram