Бренд Lynk & Co, що належить концерну Geely Auto, оголосив про миттєвий аншлаг навколо першого тиражу нового гоночного автомобіля Lynk & Co 03+ TCR. Виробнича квота машин, які будуть виготовлені до квітня 2026 року, розійшлася настільки швидко, що компанія вже офіційно підтвердила повне завершення прийому замовлень. Таким чином, 03+ TCR став першим у світі серійним болідом класу TCR, створеним саме китайським брендом, що підкреслює технічні амбіції Geely на глобальній гоночній арені. Вартість новинки становить близько 1,4 млн юанів - це приблизно 200 тисяч доларів за поточним курсом.
Новий Lynk & Co 03+ TCR не є просто модифікацією дорожньої моделі, а повністю самостійним гоночним проєктом, розробленим інженерами Lynk & Co. Болід буде брати участь як у класичних спринтерських чемпіонатах, так і у змаганнях з витривалості. Офіційний публічний дебют моделі запланований на 6 грудня.
Зовнішність 03+ TCR виконана за всіма канонами сучасних турінгових перегонів. Автомобіль отримав легкий гоночний обвіс із широко розкритими повітрозабірниками у передньому бампері, а на капоті з'явилися додаткові вентиляційні канали для покращеного охолодження. Легкосплавні диски виготовлені у полегшеному виконанні, а гальмівна система включає 380-міліметрові передні диски з шестипоршневими супортами та 290-міліметрові задні з двопоршневими механізмами - рішення, що забезпечує стабільність гальмування при високих температурах. Бокові аеродинамічні елементи оптимізовані під стандарт Gen3, а задня частина отримала нову полегшену конструкцію зі збільшеним заднім антикрилом, яке створює суттєву притискну силу на високій швидкості.
Салон повністю перетворений на професійний кокпіт для автоспорту. Установлений сертифікований каркас безпеки, надлегкі гоночні крісла та шеститочкові ремені, а з інтер'єру видалено все, що не стосується безпеки чи керованості - типове рішення для машин класу TCR, де кожен кілограм має значення. У пресрелізі підкреслюється, що інженери провели масштабне полегшення кузова та внутрішніх компонентів для досягнення оптимального співвідношення маси та жорсткості.
Технічна частина моделі базується на дволітровому турбодвигуні сімейства T6, який отримав модернізовану систему охолодження та новий турбокомпресор. На піку Lynk & Co 03+ TCR видає 350 к.с. та 420 Нм крутного моменту. У китайському джерелі Autohome, яке посилається на попередню версію TCR Cyan, також зазначається, що у деяких конфігураціях той самий двигун розвиває до 450 Н·м, що вказує на значний потенціал силової установки залежно від гоночного регламенту.
Коробка передач - шестиступенева секвентальна, з підкермовими перемикачами та гоночним налаштуванням програмного забезпечення, що забезпечує миттєві перемикання передач. Загальна маса автомобіля разом із пілотом становить 1265 кг - це відповідає вимогам TCR і одночасно демонструє значну роботу зі зниження маси. За рахунок нового ПЗ та оновленої турбіни вдалося покращити розгінні якості та підвищити стабільність на прямій, що критично важливо для машин, які змагаються у турінгових серіях.
Lynk & Co підкреслює, що миттєвий розпродаж першого виробничого тиражу - це не просто комерційний успіх, а демонстрація зростання довіри до китайських гоночних технологій у світовому автоспорті. Команда розглядає новий 03+ TCR як кульмінацію багаторічної роботи у турінгових чемпіонатах, а також як старт нового етапу, де китайський бренд не просто бере участь, а створює гоночні автомобілі глобального класу.
У найближчі місяці Lynk & Co оприлюднить повний технічний регламент моделі, а також повідомить про подальші плани щодо участі у міжнародних серіях.