BMW продовжує посилювати свою стратегію сталого розвитку, роблячи ставку на максимальне використання перероблених матеріалів. І саме новий BMW iX3 став найяскравішим втіленням цієї філософії: це не лише найбільш технологічно довершений електромобіль у сучасній лінійці бренду, а й одна з найекологічніших моделей, які коли-небудь створювала компанія. За словами представників BMW, близько третини всіх матеріалів, використаних під час виробництва iX3, уже мали попереднє життя в інших виробах - і це лише початок масштабного переходу компанії до принципів циркулярної економіки.
BMW наголошує, що iX3 - вершина нинішньої еволюції електрифікації бренду. Автомобіль отримав запас ходу майже 644 км, здатність до заряджання потужністю до 400 кіловат та повністю оновлену електронну архітектуру, яка є фундаментом для нових поколінь моделей. Але не менше значення має той факт, що iX3 створювався практично з нуля з урахуванням можливості не лише використання вторинних ресурсів, а й подальшої переробки компонентів після завершення терміну їх служби.
Керівники BMW, відповідальні за екологічні програми компанії, пояснюють, що перехід до циркулярної економіки - це стратегічний напрям, який охоплює всі етапи життєвого циклу автомобіля. Передній бампер iX3 частково виготовлений зі старих пластикових бамперів, значна кількість внутрішніх пластикових елементів створена з перероблених ПЕТ-пляшок, а в акумуляторах нового покоління використано набагато більше вторинних металів - нікелю, кобальту та літію. Ці батареї забезпечують одночасно підвищену енергетичну щільність та пришвидшене заряджання, при цьому BMW уже працює над побудовою повноцінних ланцюгів постачання перероблених компонентів для майбутніх систем накопичення енергії.
Гленн Шмідт, віцепрезидент BMW із глобальної стійкості, зазначив у подкасті InsideEVs Plugged-In, що одна третина вторинної сировини в конструкції iX3 - це лише початкова планка, яку компанія має намір системно підвищувати. Він підкреслив, що йдеться не про окремий екологічний проєкт, а про масштабний внутрішній стандарт, до якого мають адаптуватися всі підрозділи BMW та всі майбутні моделі.
Результатом поєднання нової платформи, оптимізованих акумуляторів і широкого використання перероблених матеріалів став електромобіль зі значно нижчим вуглецевим слідом. За оцінками BMW, iX3 стає екологічнішим, ніж аналогічний бензиновий автомобіль, вже після одного року експлуатації - навіть з урахуванням викидів, що виникають під час виробництва.
Як зазначають Шмідт і його колега Нільс Гессе, стратегія циркулярності має не лише екологічну, а й важливу економічну складову. Збільшення частки перероблених матеріалів допомагає BMW зменшувати залежність від нестабільних глобальних ринків сировини, мінімізувати геополітичні ризики та диверсифікувати ланцюги постачання, зокрема зменшуючи залежність від Китаю. У перспективі це зробить виробництво більш передбачуваним і менш вразливим до зовнішніх факторів, а виробничі витрати - стабільнішими.