Компанія Polestar оголосила про запуск технології двонаправленої зарядки для власників кросовера Polestar 3, які проживають у штаті Каліфорнія. Ця функція дозволяє електромобілю працювати не лише як транспортний засіб, а й як повноцінне джерело живлення для будинку або навіть для електромережі. Представники бренду наголошують, що таке рішення відкриває додаткові можливості для економії, адже власники можуть зменшувати загальне споживання електрики або отримувати компенсації за передачу надлишкової енергії назад у мережу. У ситуаціях, коли навантаження на електросистему Каліфорнії зростає або трапляються локальні відключення, така можливість стає особливо цінною.
Двонаправлена зарядка Polestar працює на основі постійного струму й забезпечує режим V2H - тобто передачу енергії від автомобіля до будинку. Технологія реалізована на основі електричної архітектури Polestar 3 напругою 400 Вольт. Щоб інтегрувати автомобіль у домашню енергосистему, Polestar співпрацює з компанією Dcbel, яка бере участь у програмі Каліфорнійської енергетичної комісії, спрямованій на встановлення так званих «домашніх енергетичних станцій». Ці станції вміють керувати різними джерелами чистої енергії, включно з сонячними панелями чи системами акумулювання, а тепер і з електромобілями, що підтримують двонаправлене живлення.
За офіційною інформацією Polestar, застосування фірмової системи Ara від Dcbel дозволяє клієнтам скоротити витрати на зарядку до $1300 на рік, що робить нову функцію не лише технологічно інноваційною, а й економічно виправданою. Крім цього, автомобіль можна використовувати як резервне джерело енергії під час відключень електропостачання, і запасу батареї Polestar 3 у такому режимі вистачить до десяти днів безперервного живлення житлового будинку. Це перетворює автомобіль на мобільний енергетичний банк, здатний забезпечити базові потреби домогосподарства у критичних ситуаціях.
Ідея використання акумулятора електромобіля для живлення зовнішніх споживачів не є новою для ринку. Саме така можливість була однією з головних переваг Ford F-150 Lightning, згодом її запровадили виробники з лінійки GM, а також Nissan у третьому поколінні Leaf. Проте для Polestar вихід цієї функції на ринок США є першим подібним кроком. Раніше бренд уже пропонував двонаправлену зарядку своїм клієнтам у Німеччині через домашню станцію, створену у співпраці з компанією Zaptec, і тепер планує розширювати цю технологію для інших регіонів.
Компанія підкреслює, що двонаправлена інфраструктура зарядки є ключовим елементом майбутньої екосистеми електромобілів Polestar, а також підтверджує плани щодо подальшого розвитку таких можливостей у нових моделях. Інженери працюють над тим, щоб зробити інтеграцію електромобіля з побутовими енергосистемами максимально простою й доступною, а також над тим, щоб власник Polestar міг гнучко керувати електроенергією свого авто відповідно до змін тарифів, навантаження на мережу та індивідуальних потреб домогосподарства.
Для власників Polestar 3 у Каліфорнії вже відкрито можливість подати заявку на отримання компенсацій за встановлення домашньої енергетичної станції через сайт Dcbel. Після встановлення обладнання клієнти можуть повноцінно протестувати переваги нової технології, у тому числі автоматичну передачу енергії від авто до дому, інтелектуальне керування навантаженням та можливість забезпечити стабільне живлення під час аварійних відключень.