Власник пікапа Honda Ridgeline зіштовхнувся з приголомшливою проблемою, коли дізнався, що заміна задньої підлоги кузова коштує дорожче, ніж деякі вживані автомобілі. Згідно з офіційним каталогом запчастин Honda, задня підлога кузова для моделей Ridgeline 2017–2025 років оцінюється у $10 082,22 - і це лише ціна самої деталі, без урахування вартості роботи, яка може додати ще кілька тисяч доларів.
Щоб зрозуміти масштаб абсурду, достатньо порівняти цю суму з вартістю нового пікапа, яка стартує трохи більше ніж з $40 000. Виходить, що одна-єдина частина кузова становить близько чверті ціни всього автомобіля. Для старіших моделей ситуація ще більш нелогічна: сьогодні вживаний Honda Ridgeline 2017 року можна придбати приблизно за $12 000, тобто заміна задньої підлоги фактично дорівнює або перевищує половину ринкової вартості такого авто.
Саме з цієї причини багато страхових компаній навіть не погоджуються на ремонт подібних пошкоджень. Натомість вони просто визнають автомобіль «повною втратою» і списують його, адже відновлення виявляється економічно недоцільним.
Автор історії, який поділився своїм досвідом на Reddit, зазначив, що не вказує, як саме пошкодив задню підлогу свого Ridgeline, однак після тривалих пошуків йому вдалося знайти необхідну деталь на розбірці за $500. Доставка коштувала ще $400, тобто загальні витрати склали $900 - у понад десять разів менше, ніж пропонує офіційний дилер.
$10,000 Honda... part list price.
byu/HamZam_I_Am inJustrolledintotheshop
Водночас деякі інтернет-магазини, які торгують оригінальними запчастинами Honda, виставляють задню підлогу кузова за $6594, але навіть така сума здається надмірною, враховуючи, що мова йде не про складну електронну систему, а про звичайну металеву конструкцію кузова.
У спільноті Reddit користувачі припустили, що причиною такого завищеного цінника може бути постачання деталі від аварійного або тимчасового виробника, який отримав дозвіл Honda виготовляти обмежені партії й встановлює будь-яку ціну, яку вважає вигідною. Інші ж коментатори наголошують, що в окремих випадках заміна цієї частини кузова взагалі не є обов'язковою, адже пошкодження не структурне й не впливає на безпеку чи ходові характеристики автомобіля.
Однак історія з Ridgeline не поодинока. Вона висвітлює значно ширшу проблему сучасного автомобільного ринку, де вартість навіть другорядних запчастин стає настільки високою, що робить ремонт багатьох машин економічно невиправданим. За даними нещодавніх досліджень, сьогодні після дорожньо-транспортних пригод страхові компанії визнають «повною втратою» вже 27% автомобілів, тоді як у 2018 році цей показник становив лише 19%.
Зростання вартості запчастин і ремонту впливає не лише на власників пошкоджених авто. Воно безпосередньо позначається на всіх автовласниках, оскільки страхові компанії змушені підвищувати страхові тарифи, щоб покрити витрати. Таким чином, навіть ті, хто не потрапляє в аварії, зрештою сплачують більше - лише через те, що ціни на комплектуючі до сучасних автомобілів стають дедалі недосяжнішими.