Mercedes-Benz повідомила про суттєве падіння світових продажів у третьому кварталі 2025 року, попри зростання попиту на електромобілі та преміальні позашляховики. За офіційними даними компанії, глобальні поставки зменшилися на 12% у річному вимірі - до 525 300 автомобілів. Такий спад, за словами керівництва, спричинений ослабленням двох ключових ринків - Китаю та США, де компанія традиційно мала найвищі показники.
Продаж легкових автомобілів скоротився до 441 500 одиниць, а постачання фургонів знизилося на 8% - до 83 800. У Mercedes-Benz зазначають, що до такого результату призвели митні бар'єри, падіння споживчого попиту та зростання конкуренції з боку місцевих виробників, особливо на китайському ринку. Член ради директорів Mercedes-Benz із продажу Матіас Гайзен підкреслив, що хоча показники в Європі та на Близькому Сході залишилися стабільними, «ринкові умови в Китаї та США були явно складними».
У Китаї, який ще нещодавно був головним рушієм зростання бренду, продажі впали на 27% у порівнянні з минулим роком. Причиною став стрімкий розвиток місцевих електромобільних компаній, таких як BYD, NIO та інших китайських виробників, які продовжують відбирати частку ринку у німецького автовиробника. У США поставки зменшилися на 17%, що компанія пов'язує із більш жорстким контролем запасів та триваючим впливом митних обмежень. Mercedes-Benz свідомо стримує обсяги постачання, щоб мінімізувати ризики, пов'язані з потенційним підвищенням імпортних тарифів на автомобілі, виготовлені в Європі.
На цьому тлі спостерігається контраст із загальною динамікою модельного ряду. Mercedes-Benz активно зміщує фокус із традиційних компактних моделей у бік розширення лінійки кросоверів і позашляховиків, що забезпечують вищу маржинальність. Це відображає стратегічний перехід компанії до сегментів, які приносять стабільніший прибуток навіть у періоди нестабільного попиту.
Попри загальне падіння, напрям електромобілів продемонстрував відносну стійкість. У третьому кварталі компанія реалізувала близько 42 600 електромобілів, що майже відповідає показникам минулого року. Особливо позитивну динаміку показали електричні фургони - їхні поставки майже подвоїлися. Аналітики також звертають увагу на стабільний попит у найвищому сегменті - лінійках AMG, Maybach та G-Class. Ці моделі продовжують утримувати позиції завдяки попиту на преміальні позашляховики, що поєднують статус, комфорт і технологічність.
Підвищений інтерес до позашляховиків класу люкс підкріплюється й активністю Mercedes-Benz у сфері інтелектуальної власності. Бренд подає нові заявки на реєстрацію товарних знаків, що натякає на розробку нових модифікацій G-Class і розширення модельного сімейства, яке компанія розглядає як «опору стабільності» на тлі падіння в інших сегментах.
Крім цього, Mercedes-Benz продовжує інвестувати у технологічні розробки, спрямовані на підтримку конкурентоспроможності. Останні проєкти у сфері досліджень та розробок (R&D) демонструють концентрацію на вдосконаленні систем освітлення, безпеки, сенсорів і програмного забезпечення. Ці рішення стануть базою для майбутніх платформ електромобілів та систем автономного керування, які мають забезпечити бренду лідерські позиції у новій технологічній епосі.
Падіння продажів у третьому кварталі, як зазначають аналітики, є показовим сигналом для ринку: стратегія орієнтації на високовартісні, але водночас волатильні ринки несе ризики. У Китаї німецькі автовиробники стикаються з агресивною конкуренцією місцевих брендів, які пропонують якісні електромобілі за нижчою ціною. У США, зі свого боку, зростання тарифів і обережна політика дистрибуції продовжують тиснути на маржу.