Toyota вкотре опинилася в центрі дискусій щодо своєї стратегії створення нових автомобілів, адже компанія традиційно застосовує вже існуючі платформи для моделей нового покоління. Такий підхід часто викликає подив у конкурентів, які вважають, що повторне використання архітектури обмежує розвиток і робить нові машини надто схожими на старі. Проте японський виробник послідовно відстоює свою позицію, наголошуючи на ключових цінностях - якості, довговічності та надійності.
Керівник з продажів і маркетингу австралійського офісу Toyota Шон Хенлі в інтерв'ю виданню Drive прямо заявив, що компанія не має жодних сумнівів у доцільності повторного використання перевірених платформ. За його словами, ці архітектури продовжують ефективно виконувати всі завдання, які ставить перед собою Toyota на світових ринках, і саме завдяки цьому нові моделі зберігають високу конкурентоспроможність.
«Ці платформи працюють для нас дуже добре, ми можемо досягати всіх глобальних цілей, використовуючи вже наявні рішення. Потреби у змінах зараз немає», - наголосив Хенлі.
Яскравим прикладом є нещодавня прем'єра дев'ятого покоління Toyota Camry, яка, попри зміну зовнішності та технічні оновлення, побудована на тій самій архітектурі, що й попередник. Подібний підхід очікується і для нового покоління популярного кросовера Toyota RAV4. Ще важливіший випадок - наступна генерація пікапа Toyota HiLux, яка, за чутками, збереже рамну платформу IMV, що використовується вже понад 20 років. Це свідчить про стратегічне рішення компанії продовжувати експлуатацію перевірених технологій, водночас поступово вдосконалюючи їх.
Критики часто закидають Toyota, що використання старих платформ робить нові автомобілі менш сучасними - з гіршою шумоізоляцією, відчутними вібраціями та меншою жорсткістю кузова. Однак у компанії запевняють, що повторне використання не означає застою. Навпаки, нові покоління отримують значні вдосконалення у сфері керованості, роботи підвіски, калібрування силових агрегатів, а також зменшення рівня шуму й вібрацій. Це дозволяє підтримувати високий рівень комфорту і водночас уникати зайвої складності та надмірного зростання вартості виробництва.
Важливо й те, що повторне застосування платформ не лише оптимізує витрати, а й напряму впливає на надійність продукції. Адже архітектури, які довели свою ефективність і витривалість протягом багатьох років експлуатації, залишаються основою, яку інженери Toyota можуть модернізувати відповідно до нових технологічних вимог.
«Платформи завжди будуть розвиватися, але зараз немає жодної потреби в різких змінах. Автомобіль - складна і дорога машина, і ми зосереджені на тому, щоб забезпечити якість, довговічність і надійність, а наші нинішні рішення відповідають цим критеріям», - підсумував Хенлі.