З часу створення «Шляхів солідарності», що стали важливою транспортною артерією для України з країнами Євросоюзу та світу, експортовано 189 млн тонн вантажів.
У травні 2022 року Єврокомісія започаткувала план дій «Шляхів солідарності», чим створила альтернативні логістичні маршрути залізничним, автомобільним та внутрішнім водним транспортом, відомих як «Шляхи солідарності».
Як пише transport-online.nl з посиланням на commission.europa.eu та інші статистичні джерела, коридори були створені для обходу блокади чорноморських портів. На сьогодні цими маршрутами йде близько 80 відсотків українського імпорту, тоді як через Чорне море - лише 20 відсотків.
За даними Єврокомісії, з моменту створення таких коридорів з України було експортовано понад 189 млн тонн товарів. Зворотний напрямок також підсумовано за вантажами. З травня 2022 року близько 81 мільйона тонн товарів було доставлено в Україну цими «шляхами».
Що стосується несільськогосподарських експортних продуктів, таких як руди та сталь, то їх частка зросла до 60 відсотків через «Шляхи солідарності».
Транспортування сільськогосподарської продукції через Чорне море залишається панівним: з понад 201 мільйона тонн зернових та олійних культур, експортованих з травня 2022 року, 60 відсотків пішло через Чорне море, а 40 відсотків - через «шляхи».
У червні 2025 року через Чорноморський альтернативний коридор було відвантажено 2,7 млн тонн агропродукції, який Україна запустила за власною ініціативою у серпні 2023 року.
Загальна картина торгівлі через «Шляхи солідарності»:
Сумарна вартість торгівлі з травня 2022 року вражає. За приблизними підрахунками сума сягає майже 225 мільярдів євро, з яких 64 мільярди євро експорту та 161 мільярд євро імпорту.
Озвучуючи статистику, Європейська комісія наголошує, що «Шляхи солідарності» задумані не тільки як тимчасове рішення, але й закладають основу для сталого сполучення між Україною та ЄС. На нинішній час та у майбутньому це «передбачає співпрацю з урядами, логістичними компаніями та прикордонними органами для усунення вузьких місць, прискорення прикордонних процедур та інвестування в інфраструктуру та логістичний потенціал».