Стартап Omoway, заснований колишніми топ-менеджерами китайської компанії Xpeng, яка відома своїми електромобілями та автономними системами XPILOT, представив перший у світі електричний скутер з функціями автономного керування. Презентація відбулася в Джакарті, де новинка під назвою Omo X самостійно виїхала на сцену, продемонструвавши можливості новітньої технології Halo Pilot.
Ця система дає скутеру можливість самостійно виконувати низку завдань, які до цього були доступні виключно автомобілям із системами автономного водіння. Серед функцій є адаптивний круїз-контроль, віддалений виклик скутера, автоматична парковка, реверсивний рух та балансування на низьких швидкостях - до 5 км/год. Це дозволяє водієві залишити управління транспортом у складних маневрах на автоматику, що є інноваційним рішенням для двоколісного транспорту.
Переглянути цей допис в Instagram
Платформа Halo, яка лежить в основі цієї технології, передбачає не лише автономний рух, а й розширений набір систем безпеки. Скутер оснащений системою попередження про можливе зіткнення, асистентом екстреного гальмування, контролем сліпих зон і навіть технологією міжтранспортної комунікації V2V (vehicle-to-vehicle), яка дозволяє скутерам обмінюватися інформацією один з одним для підвищення безпеки руху.
Конструкція Omo X модульна. Скутер може бути зібраний у трьох конфігураціях залежно від потреб покупця. Варіант step-through передбачає низьку посадку для зручності міських поїздок, straddle імітує мотоциклетну посадку для більш динамічної їзди, а touring призначений для далеких поїздок з розширеним комфортом.
Переглянути цей допис в Instagram
Omoway орієнтується насамперед на ринки, де переважає двоколісний транспорт. Це насамперед країни Південно-Східної Азії, такі як Індонезія, де на даний момент зареєстровано понад 120 мільйонів мотоциклів і скутерів. Перехід на електричний транспорт у цих регіонах відбувається стрімко - лише у 2024 році продажі електроскутерів зросли на 400%. Проте ці ринки все ще вважаються такими, що розвиваються, і саме тут Omoway бачить найбільший потенціал для свого продукту.
Ціна на Omo X орієнтовно становитиме 3800 доларів США, що робить його проміжним варіантом між бюджетними та преміальними електроскутерами. Однак головна перевага новинки - це не лише ціна, а насамперед технологічна насиченість. Скутер підтримує оновлення програмного забезпечення по повітрю (OTA), а також має функції на кшталт автоматичного під'їзду до зарядної станції, що значно спрощує експлуатацію для користувачів.
Переглянути цей допис в Instagram
Разом із технологічними можливостями зростає і складність обслуговування. Для автономного функціонування потрібні додаткові сенсори, актуатори, системи резервування, що збільшує собівартість і може створити додаткові труднощі на ринках, де споживачі звикли до простоти й дешевизни двоколісного транспорту. Зокрема, в Індонезії саме ці фактори можуть стати бар'єром для масового впровадження таких скутерів.
У Європі та Північній Америці успіх Omo X буде залежати від розвитку інфраструктури, а також від наявності сервісних центрів, здатних обслуговувати автономні транспортні засоби. Незважаючи на це, компанія вже зараз заявляє про плани глобальної експансії. Першим ринком стане Індонезія, але в перспективі Omoway розглядає можливість виходу на інші країни Азії, а також на європейський та північноамериканський ринки.
Переглянути цей допис в Instagram
Проєкт підтримують інвестиційні фонди Sequoia та ZhenFund, а також він спирається на вже напрацьовану автомобільну компонентну базу постачальників, що дозволяє стартапу Omoway швидко масштабувати виробництво. Старт продажів Omo X запланований на початок 2026 року, а сама компанія позиціонує свою розробку як технологічний прорив у сфері персонального транспорту.