Японська компанія Toyoda Gosei, що входить до групи Toyota, оголосила про впровадження передової технології переробки пластикових матеріалів, яка може суттєво змінити підходи в автомобільній промисловості. Йдеться про так звану «горизонтальну переробку», яка дозволяє повторно використовувати до 50% вторинного пластику, вилученого зі списаних автомобілів, для створення нових автокомпонентів тієї ж категорії, зокрема елементів інтер'єру.
На відміну від традиційних методів переробки, де використаний пластик переважно спрямовували на виробництво менш вимогливих виробів або просто спалювали для отримання енергії, нова технологія дає змогу зберігати та відтворювати фізико-механічні властивості матеріалу на рівні первинного пластику. Вже з 2024 року компанія застосовує цей метод у виробництві деталей інтер'єру, зокрема бардачків, для європейської версії Toyota Camry.
Toyoda Gosei розробила цю інновацію у співпраці з компанією Isono, задіявши власну технологію модифікації полімерів. Згідно з офіційною інформацією, йдеться про можливість багаторазового використання поліпропілену в тому самому застосуванні, звідки він був спочатку вилучений. Це стало значним проривом у сфері утилізації матеріалів, оскільки зазвичай поліпропілен не повертають до того самого функціонального середовища через втрату якості при повторній переробці.
Окрім збереження ресурсів, нова технологія дає змогу суттєво зменшити викиди CO2. За даними Toyoda Gosei, використання переробленого пластику дозволяє знизити вуглецевий слід у процесі виготовлення деталей майже на 40%, що є вкрай важливим з огляду на глобальні цілі щодо декарбонізації промисловості. У компанії наголошують, що подібні рішення не тільки відповідають сучасним екологічним викликам, але й відкривають нові горизонти для розвитку сталого автомобілебудування.
Згідно з офіційною заявою, до 2030 року Toyoda Gosei планує суттєво розширити сферу застосування цієї технології. Передбачено інтеграцію переробленого пластику не лише у внутрішні елементи салону, але й у зовнішні частини кузова. Такий підхід покликаний відповідати дедалі жорсткішим екологічним вимогам, включно з директивою Європейського Союзу щодо обов'язкової утилізації транспортних засобів, яка набуде чинності з 2031 року. Очікується, що ці зміни стануть новим стандартом у глобальній автоіндустрії на тлі зростаючого попиту на стале виробництво.
Таким чином, Toyoda Gosei демонструє не лише технологічне лідерство, але й стратегічне бачення, яке враховує довгострокові екологічні наслідки автомобільного виробництва. Реалізація горизонтального рециклінгу відкриває можливість для повторного використання великої кількості матеріалів без втрати якості, знижуючи екологічне навантаження на планету й прокладаючи шлях до замкненого циклу матеріального виробництва в автомобільній галузі.