Лондонський стартап AltoVolo офіційно представив свій інноваційний літальний апарат Sigma, який має амбіції радикально змінити ринок електричних вертикальних літальних апаратів (eVTOL) та витіснити традиційні гелікоптери у низці сфер застосування. Компанія наголошує, що Sigma - це не просто технологічне досягнення, а економічно вивірена стратегія, орієнтована на швидкий вихід на ринок та реальну рентабельність у галузі перспективної повітряної мобільності (AAM), яка вже привертає дедалі більшу увагу інвесторів, регуляторів і технологічних компаній по всьому світу.
Sigma вирізняється гібридно-електричною системою з реактивними двигунами, що можуть змінювати нахил для забезпечення вертикального зльоту та посадки. Завдяки цьому інженерному рішенню рівень шуму під час експлуатації знижено на 80% у порівнянні зі звичайними гелікоптерами, що відкриває двері для безпечного та зручного використання Sigma навіть у густонаселених міських районах. Ще однією перевагою є збільшена дальність польоту - апарат здатен долати до 821 кілометра зі сталою крейсерською швидкістю 354 км/год, що у чотири рази перевищує аналогічні показники лідерів ринку, таких як Archer Aviation. Це робить Sigma серйозним конкурентом у сегменті не лише міських, але й регіональних перевезень.
Особливу увагу розробники приділили безпеці: Sigma здатен продовжити політ навіть у разі відмови одного з двигунів. Для екстрених ситуацій передбачено також парашутну систему. При цьому апарат має надзвичайно компактні габарити - ширина усього 4,8 метра, а маса становить лише 980 кг. Така конструкція дає можливість здійснювати посадки не лише на стандартних гелікоптерних майданчиках, але й на дахах будівель, приватних під'їзних шляхах, а також на палубах яхт - тобто у тих локаціях, які досі були недоступні для більшості повітряних транспортних засобів.
До проєкту AltoVolo залучила провідних фахівців. Один із найавторитетніших експертів у галузі аеродинаміки, доктор Річард Браун із компанії Sophrodyne Aerospace, високо оцінив технічні параметри та інженерну реалізацію Sigma. У розробці також брала участь компанія Ansys - лідер у сфері інженерного моделювання, відоме завдяки співпраці з командами Формули-1. Автономна система керування для Sigma постачається іспанською компанією Embention, яка, зокрема, є постійним партнером Amazon Prime Air. Це дає підстави стверджувати, що проект AltoVolo має не лише візіонерське підґрунтя, а й підтверджену експертну підтримку на всіх етапах розробки.
Наразі інженери завершили етап льотних випробувань масштабної моделі і готуються до створення повнорозмірного демонстратора. Як повідомляється у пресрелізі компанії, вже на початку липня планується відкриття списку очікування на придбання Sigma, що свідчить про впевненість AltoVolo у готовності перейти від етапу розробки до комерціалізації.
У компанії підкреслюють, що Sigma - це не ще один міський таксі-дрон, а повноцінний «вертикальний гібридний реактивний літак», здатний задовольнити потреби широкого кола приватних та корпоративних користувачів. На відміну від більшості конкурентів, які зосереджені виключно на коротких міських маршрутах, Sigma пропонує нову якість мобільності, орієнтовану на автономність, гнучкість та незалежність користувача.
Переглянути цей допис в Instagram
Таким чином, з огляду на технічні інновації, підтримку галузевих експертів та амбітну бізнес-модель, Sigma має всі шанси стати не лише проривом у сфері eVTOL, але й визначити нові стандарти повітряної мобільності найближчих років.