Президент концерну Toyota Акіо Тойода вкотре підтвердив свою прихильність до традиційних цінностей автомобілебудування, заявивши, що справжні спорткари мають оснащуватися двигунами внутрішнього згоряння, а не електромоторами. У своєму інтерв'ю він висловив переконання, що саме звук працюючого бензинового двигуна й аромат пального створюють ту неповторну емоційну атмосферу, без якої спортивний автомобіль втрачає свою сутність. На його думку, електромобілі з усіма своїми перевагами не здатні викликати в ентузіастів ті самі почуття, які дарують класичні бензинові моделі.
Попри розвиток електрифікації, японський автогігант не збирається повністю відмовлятися від традиційних технологій. Toyota активно працює над створенням електричного спорткара FT-Se з повним приводом і двомоторною силовою установкою. За неофіційною інформацією, ця модель зможе розганятися до 100 км/год за приблизно три секунди, а її максимальна швидкість сягатиме 250 км/год. Тим не менш, навіть із такими показниками президент компанії визнає: електрокар - це не зовсім те, чим має бути справжній спортивний автомобіль. У цьому контексті він чітко окреслює філософію марки - зберігати баланс між технологічним прогресом і автомобільною спадщиною, що сформувала лояльну спільноту фанатів Toyota у всьому світі.
Тойода також підтвердив, що підрозділ Gazoo Racing (GR), який займається розробкою найспортивніших версій моделей Toyota, не планує відмовлятися від двигунів внутрішнього згоряння або механічних коробок передач. Це стало особливо актуальним у час, коли світовий автопром активно переходить на електрифіковані силові установки. За словами президента, GR продовжить створювати автомобілі, які дарують справжні емоції від водіння, залишаючись вірними ідеї задоволення за кермом. Він наголосив, що нові моделі з ДВЗ не суперечать глобальній стратегії декарбонізації, оскільки концерн паралельно розвиває альтернативні технології, включно з водневими двигунами та вуглецево-нейтральним паливом.
Нагадаємо, що Акіо Тойода неодноразово виступав із критикою надмірної орієнтації автомобільної індустрії на електромобілі, називаючи її поспішною й не зовсім відповідною реаліям багатьох країн, де інфраструктура для електрокарів досі залишається недосконалою. Саме тому Toyota продовжує дотримуватися багатовекторного підходу, пропонуючи гібриди, електромобілі, водневі моделі та традиційні бензинові авто.
Ці заяви особливо актуальні з огляду на ювілей компанії, яка не лише зберігає лідерство у глобальному виробництві, а й формує тренди, здатні вплинути на майбутнє всієї галузі. За словами Тойоди, компанія має моральне зобов'язання перед ентузіастами зберегти ту ідентичність і характер, за які спорткари Toyota люблять у всьому світі.