Японський автовиробник Nissan уклав стратегічну угоду з британським стартапом Wayve з метою інтеграції алгоритмів штучного інтелекту, що самонавчаються, у систему допомоги водієві ProPilot наступного покоління. Ця співпраця передбачає створення інтелектуальної ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) на базі глибокого навчання та комп'ютерного зору, що мають вивести рівень автономного керування на новий етап. Серійні моделі з оновленою системою з'являться на ринку вже 2027 року. Для стартапу Wayve, який існує з 2017 року, це стало ключовим проривом: за шість років компанія залучила $1,3 млрд інвестицій від таких технологічних гігантів, як Nvidia, Microsoft, SoftBank Group та Uber.
В межах співпраці програмна платформа Wayve буде поєднана з апаратними компонентами Nissan, зокрема камерами, радарами та лідаром, постачальника якого наразі не розголошено. Представники Nissan наголошують, що нова система ProPilot встановить «новий стандарт автономного водіння», оскільки вона здатна набагато точніше передбачати динаміку дорожніх ситуацій і запобігати аваріям. Водночас розробка відповідатиме другому рівню автоматизації за класифікацією SAE, що передбачає автоматичне керування, прискорення та гальмування, однак вимагає постійного контролю з боку водія.
Wayve застосовує революційний підхід до створення автономних систем: замість того щоб покладатися на жорстко закодовані інструкції та карти високої точності, її система вчиться керувати на основі мільйонів годин реальних відео та дій водіїв. Це дає їй змогу адаптуватися до непередбачуваних дорожніх умов, включаючи ті сценарії, які традиційні ADAS не можуть передбачити. Завдяки цьому Wayve може запропонувати рішення, що не потребує надточної картографії або складної інфраструктури сенсорів, що суттєво знижує витрати на інтеграцію у серійне виробництво.
Генеральний директор Wayve Алекс Кендалл підкреслив, що компанія створила універсальну платформу, сумісну з будь-якими сучасними графічними процесорами. Хоча тестові прототипи стартапу працюють на чипах Nvidia Orin, архітектура ШІ підтримує також інші GPU, що вже встановлені у автомобілях. Це не тільки забезпечує масштабованість і доступність, а й дозволяє автовиробникам на кшталт Nissan безболісно впроваджувати передові технології без радикального оновлення апаратної бази.
Партнерство з Nissan є частиною ширшої стратегії Wayve з ліцензування своїх технологій різним учасникам ринку. У компанії розглядають можливість використання власної платформи не лише для легкових автомобілів, а й для роботизованого транспорту, включаючи роботаксі та автономні рішення для логістики. У Nissan, своєю чергою, розглядають цю інтеграцію як спосіб зробити автономні технології доступними у масових моделях, зберігаючи при цьому високу надійність і функціональність. Хоча конкретні моделі, які першими отримають оновлену систему ProPilot, поки що не названо, в компанії підтверджують: нова версія розробляється саме з прицілом на серійне виробництво, а не лише для флагманських авто.