Построенный на базе купе Bentley Continental GT кабриолет с индексом GTC по-своему уникален. Ведь это один из немногих известных за долгие годы кабриолетов с полноприводной трансмиссией! Вся техническая начинка без изменений перекочевала с полноприводного купе — 560-сильный двигатель W12 6.0, шестиступенчатый «автомат» ZF, межосевой дифференциал Torsen, регулируемая пневмоподвеска… Максимальная скорость машины — 304 км/ч!

Кабриолет завершает формирование модельной линейки Continental, в которую также входят купе Continental GT и седан Continental Flying Spur. Вопреки моде на складывающиеся жесткие крыши, англичане предпочли для открытой версии тканевый верх. Хотя для этого есть и техническая причина: жесткий верх был бы слишком громоздким и в сложенном состоянии занял бы весь багажник. А мягкая крыша довольно компактно складывается за задними сиденьями. Семислойный тканевый верх оснащен обогреваемым задним стеклом и электрогидравлическим приводом.

Спортивный Continental GTC и респектабельный Azure, который возглавил модельную линейку фирмы, не должны спорить друг с другом. Если огромный Azure рассчитан прежде всего на традиционную клиентуру, то динамичный Continental GTC, как предполагается, должен привлекать новых, более молодых покупателей. Он поступит в продажу в конце 2006 года.