SsangYong Kyron
(выбрать другую модель)
Год: 2008
Пробег: 92.000 км
КПП: мех.
Привод: полный
Двигатель: 2.0 turbo дизель
Кузов: внедорожник, 5 дв.
Автор: Александр Капустин (Украина, Одесса)
Дата: 2016.10.28
Расход в городе:
8.5 л/100км, по трассе:
7.2 л/100км, средний:
7.5 л/100км
-
общая оценка
- надежность
- комфорт
- ходовая
- внешний вид
Брал кайрон б.у с пробегом в 73 тысячи км! Взял с салона у торгашей, старый хозяин поставил доводчик стекол, свет на фарах, би ксенон, противотуманки светят вообще очень ярко! Салон сидения в текстиле, магнитолла штатная! А стоит турботамйер - вещь нужная так как дизель старый, хозяин видно обслуживал на сервисе, масло лили кастрол синтетика заемена каждые 8 тысяч была! Ну, что сказать, салон конечно бюджетный, но не скрипучий, у актиона более скрипит багажник большой! А клиренс приличный, у меня машина сборки Кременчуг! Это наши там фары прикручивают и колеса! Агрегаты все Корея, лицензионка с мерседес! Что делал - сразу прочистил клапан егр-exhaust gas recirc, так как дымила, когда холодный двигатель был, делал сам в гараже 30 минут работы с перекуром и очисткой клапана, был нагар большой из за нашей соляры видно! Потом поменял натяжитель цепи на 75 тысяч, не понравилось гремела особенно на холостых оборотах, цена гидронатяжителя 900 гривень, ну, работа моя и ключ на 27! Стал работать тише, ну, и залил раз присадку в бак на полный бак 75 литров дизеля - флакон присадки ликви молли для топлива для дизелей цена что-то 270 гривень, все работает отлично и не дымит! На Кайроне ездит дочка, так же пересела после фиат панда, вначале боялась ездить, через неделю летала уже на кайроне, привыкла к габаритам! Теперь за маленькие машины и садится не хочет! А ну, на 88 тысяч полетело сцепление, выжимной подшипник потек и заодно диск сцепления менял! Диск плюс подшипник плюс цилиндр решил поменять сразу в сборе, 7700 все запчасти плюс замена на сто работа 2200 гривень, это цены на май 2016 года в Одессе! Подшипник и сцепление уже свистело, но все ездил времени не было пока педаль в пол не упала - все потек подшипник! Ну, а диск еще мог походить, но поменял тоже! И все, едем дальше, видно старый хозяин не менял, а еще и стоит фаркоп может и прицеп возил! А так машина хорошая, запаску болт снизу надо смазать и на колесо лучше чехол одеть, а то оно всегда в болоте будет, а болт фиг открутите! Ну, если сравнивать с корейцами, то хюндай и-35 дороже по деньгам, морда сплошной пластик и меньше по размерам! Санта Фе тот понятно не в счет если салон в классе SL, но клиренс ниже и вся морда на клипсах пластиковых, а на не болтах! 30 тысяч и они вылетают те клипсы! Машина на свои деньги стоит и лучше чем Хавал китайский!
Плюсы: Багажник большой! Есть куча ящиков для мелочей, домкрата и огнетушителя, аптечки и прочего! Салон удобный и большой! Расход по городу за 8 не выйдет если не давить на газ! По трассе 7.2 скорость в 90 и 7.5 скорость 110 проверенно.
Минусы: Крен на поворотах! Если дизель, чтоб на сервисе мазали форсунки высокотепературной смазкой, а то потом не вытащить! Дорогая форсунка в сборе если менять! Широкие стойки, левая мешает обзору надо привыкнуть! Запаску снять трудно и неудобно.
Совет: Джип на раме! На распредвал цепной привод, лить нормальное топливо, поставить сепаратор! и ездить.
еще отзывы с SsangYong Kyron - 35шт
объявления с SsangYong Kyron - 1шт
Год: 2008