Saab 900
(выбрать другую модель)
Год: 1994
Пробег: 157.000 км
КПП: мех.
Привод: передний
Двигатель:
Кузов: купе, 3 дв.
Автор: Иван (Украина, Запорожье)
Дата: 2008.02.22
-
общая оценка
- надежность
- комфорт
- ходовая
- внешний вид
Весной прошлого года продал свой Бимер е34. Хотелось машину поменьше, поновее и с меньшим литражом. Начал искать купешки в 36ом кузове, после просмотра порядка 12ти машин, пришел к выводу, что либо они все убиты либо косяки с доками... Совершенно случайно наткнулся на обьяву о продаже Сааба 900 II. Поехал посмотреть на это чудо. Приехал, посидел, пощупал, поковырялся......прокатился.....понял: МОЕ!
Начну с самого вкусненького: двигатель 2.3, на него установлена турба, выпуск, прошивка, поршни, так же другие передаточные числа на коробке, передние вентилируемые тормоза от 9-5 Aero, регулируемые аморы Кони спорт, ну плюс 3 доп. дачика в салоне вместо аварийки и печкодуя в салоне. Салон очень приятный: светлый велюр с черной и светлой кожей. Родная музыка, родные диски.
Наверное понятно, что моя машина не стоковая по этому ходовые качеста отличаются от базовой модели. Но тем ни мение: динамика.....динамика....хмм...наверное лучшее опредлние для данной "штуки"....динамика - ЧУДОВИЩНАЯ. С пассажиром в салоне 6.7 до сотни, 250км\ч - 5 тысяч оборотов, полный буст. На трассе динамика шикарная, ускорение на любых скоростях, хотя на 210+ начинает неприятно свистеть воздух за бортом.
Достойный соперник для WRX STI или EVO, единственный минус в управляемости, так это передний привод и отсутствие самоблокирующегося диффиренциала, ибо проваливаясь в турбояму на любой скорости передние колоса уходят в юз, так что приходится быть постоянно на стороже ;) Хотя, хочу заметить, машина вполне распологает к размеренной, комфортной езде. Управляемость отличная, особенно если занизить аморы и поставить на полную жесткость, руль четкий, на любой скорости машина реагирует на поворот руля мнгновенно.
Салон красивый и удобный, прибока читается без проблем, хотя по началу раздражало то, что цифры крупным шрифтом на спидометре обозначеты нестандартно, но это мелочи. Вечером завораживают все огонечки на приборке и торпеде, чуствуешь себя летчиком за штурвалом самолета. Огромный багажник тоже плюс.
Минусы: дороговизна обслуживания. Хотя это с какой стороны смотреть. скажу сразу: за год активной повседневной эксплуатации машина ни разу не подвела. ПОЛОМОК НЕТ, ржавчины тоже. Хотя если посмотреть прайсы запчастей, начинаешь немного нервничать, но не забывайте что есть и неоригенальные запчасти почти такого же качества, а также куча идентичных запчастей от Опеля вектры А.
Расход по городу при плавной езде 11-12 литров, по трассе при скорости 140-160 такой же. Хотя если жарить, то и до 30 может быть, что в городе, что в трассе. Не нравится мне только как 900ый выглядит, по этому в данный момент озадачен заказом обвесов из англии...
В общем машина на любителя (я имею в виду стоковый вариант).
Плюсы: Надежность
Неугоняемость
Динамика
Управляемость
Имидж не "пацанской" машины
Не гниет вообще
Минусы: Наверное дорогой в обслуге (на себе не ощутил)
Передний привод при интенсивном разгоне
В купе - длинные двери: на тесной парковке тяжко залезать и вылезать
Невзрачный вид
Совет: Выбирайте машину сердцем, она не подкачает ;)
еще отзывы с Saab 900 - 3шт
объявления с Saab 900 - 0шт
