Российское правительство может предложить всем автопроизводителям либо уплачивать утилизационный сбор, либо гарантировать утилизацию производимых автомобилей.
Как заявил замглавы Минэкономразвития Алексей Лихачев, со следующего года ведомство готово открыть переговоры по выравниванию условий уплаты утилизационных сборов. «Соответственно, возможен или переход на поголовное уплачивание утилизационного сбора в рублях - или, соответственно поголовное обеспечение гарантий», – цитирует А.Лихачева агентство «Финмаркет».
Ранее в ходе саммита Россия-ЕС министр экономического развития Андрей Белоусов заявил, что у Евросоюза нет претензий к России относительно наличия утилизационного сбора на автомобили как такового. А претензии заключаются в неравных условиях относительно его уплаты. «Их волнует соблюдение режима наибольшего благоприятствования, чтобы не было разницы между российскими производителями и иностранными производителями по части утилизационного сбора», – сказал министр.
Напомним, утилизационный сбор на новые и подержанные автомобили начал действовать в России с 1 сентября 2012 года, и призван компенсировать снижение импортных пошлин на машины, чего требуют правила ВТО. Базовая ставка за новый легковой автомобиль может составить 20 тысяч – 45 тысяч рублей, за грузовую – в зависимости от категории от 150 тысяч до 400 тысяч рублей. Коэффициент утилизационной трудоемкости легковых автомобилей (не более 10 пассажирских мест, масса не более 3 т, объем двигателя не более 1,3 л) составит 0,5, т. е. величина сбора составит 10 тысяч рублей. Для автомобилей с объемом двигателя от 1,5 до 1,8 л – 1, а свыше 3,5 л – 3,5.