Раньше мы отчетливо видели, как большинство автомобилестроителей стремились создать все более крупный, мощный, вместительный и к тому же тяжелый автомобиль. Но за последние два года тенденция изменилась совершенно в противоположную сторону, автопроизводители готовят легкие платформы и шасси, применяют композитные материалы и экономичные двигатели.
Одним из примеров подобной стратегии может служить следующее поколение Mazda MX-5, которая сейчас предлагается с 2,0-литровым силовым агрегатом, наряду с 1,8 и 1,6-литровым моторами. Но по слухам версия Mazda MX-5 Miata получит 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель, мощность которого пока не известна, сам автомобиль будет весить меньше тонны, за счет широкого применения алюминия и все это не в ущерб комфортабельности салона.