В ноября месяце в Кировограде собираются начать решать одну из самых больных и застарелых проблем в сфере дорожного движения - освободить узкие центральные улицы от множества маршруток. Парадокс города в том, что при наличии в центре достаточно развитой троллейбусной сети этот вместительный, недорогой и экологически чистый транспорт практически не играет в распределении пассажиропоток существенной роли. Львиную долю перевозок осуществляют маршрутные микроавтобусы, создающие на узких старых улочках невероятную «толчею» и все равно не успевающие обслужить всех пассажиров в час пик.
В разное время предпринимались различные попытки разгрузить улицу К. Маркса, площадь Кирова и прилегающие улицы от транспортных потоков - вплоть до запрета движения здесь всем, кроме... «маршруток»! Теперь принято решение «от обратного» - «газельки» из центра собираются убрать, пустив по ул. К. Маркса автобусы большой вместимости. Если власти покажут свою настойчивость и последовательность в реализации данной программы, перевозчики получат своего рода гарантию и смогут наконец смелее вкладывать средства в приобретение новых машин большой вместимости, коих Кировограду так не хватает.
Еще один козырь в пользу крупногабаритных автобусов в качестве альтернативы «маршруткам» - возможность организовать более точный контроль за льготными перевозками. С расширением автобусной сети горисполком собирается ввести в городе систему социальных карточек. Они не только помогут упорядочить систему льготных перевозок для пенсионеров и прочих льготных категорий граждан, но и посодействуют определению точных компенсаций за них перевозчикам.
Показательно, что одновременно с заменой «маршруток» автобусами в ноябре в Кировограде собираются возродить один из популярных ранее троллейбусных маршрутов №2 (Аэропорт - 101-й микрорайон).