Китайці стали рідше купувати авто європейських марок. Тепер у тренді - машини рідних для них виробників, які здаються їм красивішими та технологічнішими за інші.
Статистика насправді каже сама за себе. Якщо взяти до уваги лише електромобілі, на які минулого року припало 25% китайського авторинку, то одразу 80% з них виробили китайські компанії.
Єдиним винятком став німецький Volkswagen. Наразі він єдиний представник західного автопрому, чиї справи в КНР не такі вже й погані.
Зокрема, продаж електричного сімейства ID в Піднебесній зріс удвічі, а ще Китай стане першим і головним ринком нового седана ID.7, прототип якого тиждень тому представили на міжнародному автосалоні в Шанхаї.