Компании-поставщики автомобилей с правым рулем из Японии подняли цены в среднем до 10% в связи с ограничением ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) на транспортировку машин в почтово-багажных вагонах типа «ракетовозов», сообщили сразу несколько источников в компаниях-поставщиках. «В конце июня РЖД окончательно запретило перевозки автомобилей в почтово-багажных вагонах типа «ракетовозов». В результате все автомобили из Владивостока в европейскую часть России приходится перевозить в специализированных вагонах-сетках, цены в которых выше в среднем на 25%», - сказал источник в одной из компаний.
По его словам, стоимость транспортировки одного автомобиля с Дальнего Востока в Москву увеличилась с 45 до 55 тыс. рублей. «При этом машины идут около двух недель вместо 11 дней почтово-багажными вагонами. Выгрузка осуществляется на неудобных площадках», - сказал bcnjxybr.
Представитель другой компании, импортирующей подержанные японские автомобили, также подтвердил увеличение транспортных расходов по доставке машин. «Из-за ограничения РЖД поставщики вынуждены были поднять цены в среднем на 5-10%», - сказал он.
Участники перевозочного рынка сходятся во мнении, что запрет на перевозку автомобилей в «ракетовозах» фактически сыграл на руку новому совместному предприятию РЖД и «ТрансГрупп АС» - ОАО «Рейлтрансавто», которому монополия передала почти все работоспособные вагоны-сетки (4,6 тыс. единиц).
Гендиректор «ТрансГрупп АС» Дмитрий Николаев сообщил, что «Рейлтрансавто» не поднимала цен на транспортировку автомобилей из Дальнего Востока. «Наши были тарифы изначально выше тарифов на перевозки в почтово-багажных вагонах, ведь мы используем специализированный вагонный парк», - сказал Николаев.