Отзыв о Citroen C4 5-ти дверный 1.6 л. turbo 2013 года от denk из Днепра

Citroen C4 5-ти дверный

Год: 2013
Пробег: 1.100 км
КПП: мех.
Привод: передний
Двигатель: 1.6 turbo дизель
Компл.: Тенаденс+Допы
Кузов: хэтчбек, 5 дв.

Автор: denk (Украина, Днепр) Дата: 2013.08.17

- общая оценка

- надежность

- комфорт

- ходовая

- внешний вид

Как говориться рано или поздно всем (или не всем) игрушечные машинки надоедают и хочется настоящий автомобиль. Мечтать конечно не вредно, так я безвредно мечтал с годик-полтора, пока этой зимой уже не климануло на окончательную покупку. И началось… блин, проще диплом написать чем выбрать автомобиль )) Для начала нужно было понять что же я хочу, а что бы понять, что я хочу нужно хотя бы малость понимать в машинах, какие есть кузова, двигатели, плюсы/минусы ихние, и так далее и так далее… Сначала конечно выбирал на глаз, точнее по дизайну. Если внешне к машине была симпатия то она проходила отбор на дальнейшее изучение ). Вот помню с начало меня пропёрла почему то КИА Соул… хз, но чето я тащился от нее, молодой наверно, чишо. Но как говориться это была мимолетная любовь, через месяц попустило, просто понял что можно что-то лучше взять ))). Много было вариантов: КИА Сиид — понравился универсал… но… что-то не то, вот чего то не хватает машине, технически вроде есть все, но нет в ней той изюминки которая есть в ситроене. Хюндай и30 — за такую цену и с такой комплектацией пусть идут они лесом. Узкоглазые чёкнулись там? такая цена за почти китайскую машину?... бред. Шкода рапид — вроде и Шкода, типа ВАГ, надежность, качество и сё и то, но ваще не вставила, машина для старперов. Та и не думаю что она такая супер-надежная Шкода Откавия А7 — цена отпугнула. Ниссан Ноут — хе, нет) но новый Ноут 2014 даже и нечего. Ниссан Жук — такой миникроссовер, но не понравился салон и то что нет дизелей. Ситроен С3 Пикассо — вот серьезно заинтересовался им, из-за него решил поехать в салон Ситроен, в ситроене С3 и дизеля по адекватным ценам, и вроде симпотный, но резко отпал при рассмотрения в живую, салон не порадовал оочень сильно, внешне пародия на микровен. Сеат Леон 2013 — конечно красавица, аля дешевая Ауди, но цены почти тоже как у Ауди, на то что я финансово тянул в Леоне не особо богатая комплектация была. Вроде все, ну то что вспомнилось, может были и другие варианты то значит они тем более серьезно не рассматривались. Писать о плюсах и минусах каждой машины не буду, но хочу сказать что и то и то есть, иногда есть такие минусы что я удивлялся как эту модель доси продают у нас… О_о да простят меня владельцы данных пепелацов. Ну и конечно же итог, после посещения салонов Киа, Хюндай, Ситроен — все же понял что дальше что-то искать особо нет смысла, вот она, вот она рыба машина моей мечты… С4… она стояла в салоне, вся такая в Екслюзиве, натертая до блеска. Короче она как незамужняя дама, так и кричит (войди в) посмотри меня. Посидел в машине, пощупал, поклацал, подумав о вечности на задних сиденьях — понял что все устраивает, хотя бы не было той кривой улыбки которая была в других салонах. Подумав дома еще раз о данной машине, проверив не затуманена ли голова, подсчитав еще раз финансовые возможности (конечно поясок пришлось затянуть конкретно, в кредит не хотелось) поехал через пару недель заказывать автомобиль. В салоне еще раз все осмотрел, посидел и пошел подписывать договор. Думаю что выбор сделал верный. ---------- Через два месяца наступил тот день зеро, забрал я свою новенькую машину с салона! :) Приехав в салон ниче особенного на выдачи не было, она не была зачехленной (как видел у россиян), она (машина) просто стояла в сторонке с табличкой "Извините, но этот аФтомобиль продан". Все было просто и без официоза - передали ключи со словами "Мы Вас поздравляем и бла... бла…". Кстати сделали нам и подарок - резиновые коврики. Изначально конечно отказывались, мотивируя тем, что и так скидка была в 5000грн, но после слов такая машина и за такую цену без ковриков?! Мы ее не берем! - Менеджер пошел звонить директору ). Потом был осмотр, досмотр, оплата, подписи, слова благодарности в сторону ОД и освобождение коня на (волю) улицу. Заодно оформил КАСКО и ОСАГО. Первые впечатления: - Лучше чем на девятке я не ездил, после нее для меня это мерс 500, все клевое, мягкое, удобное, руль ваще пропер. - Тормоза… емае… такое ощущение что под багажником сидит гремлин и по команде педали тормоза он выкидывает двух-тонный якорь. - Салон - думаю нового вы ниче не прочитаете ) - Музыка - вот музыка на 4-чку, и то с натяжкой. Ожидал большего. - Двигло - оу… дизель все токи это тема, так и проситься (угля в печку) газку поддать ). Эластичность просто бомба! дает возможность меньше мешалкой работать, на 9-ке такого не сделаешь. А какая экономия! едя с салона по трассе поставил круиз на 85, расход 2.8-3.5! О_о и это с климатом. При разгоне для обгона от 4 до 5 показывало. - Коробка - она у меня механическая, ну что сказать, конечно лучше чем на той же девятке ) порадовало "нормальное" размещение задней передачи, на девятке меня бесило первая и задняя рядом. Включение конечно не такие сверх-четкие, но думаю привыкну. Та и сцепление очень хорошее, ниче плохого сказать не могу. - Подвеска - я не могу понять от куда берутся отзывы о пробое задней подвеске… хм… Короче пока проблемы не замечаю. - Климат - холодит хорошо, быстро. Нареканий нет. ---------- О дизеле Как гриться дизель есть дизель. Раньше я никогда лично не сталкивался с дизельными машинами, так, чисто сидел, и пару раз ездил. А нет… еще на маршрутных дизельных Спринтерах ездил, в роли пассажира-балласта (по версии водителей маршруток). Когда я не понимал в движках, особенно в дизеле, меня удивляло то, что такая махина как Спринтер с полностью забитым салоном, а иногда и стоячим балластом, едет себе как ни в чем не бывало. Тянет сволочь, и не напрягается! И в то же время удивляло то что пустая "девятка" с водителем и пассажиром еле тащится. Думал - как так? бензин это же тема!.. та нет… Короче когда выбирал че купить - выбирал машину только на дизеле. И знаете - не прогадал. Как для 1.6 с 92 лошадками! мотор просто бомба, а когда включается турбина то в сидушку еще и вдавливает ). Двигло эластичный просто капец, ну кроме когда на 1 передачи, слишком короткая. Нравится то, что машина может ехать сама чисто на холостых и не напрягаться ) хоть на первой, хоть на 5 передачи. На девятке такого у меня не получалось, отпустишь газ и все, она захлебывается. Нравится сам звук, он не такой как у той же Куги, там реально слышно что дизель (тарахтит как будто мотор разработки 10 летней давности), а тут не все даже понимают что дизель. Заводится с пол тыка. Быстро стартануть? — та нефик делать! Быстро обогнать? — та нефик делать! О расходе… ну блин ваще красота! выезжая с салона средний показывал 5.7, на сегодня уже 5.1. Это 80% города, а остальное это прямые участки. Сильно не разгонялся, особо негде. Все никак не выеду за город. Короче ребзя, я не понимаю тех кто берет бензин) и басни о качестве соляры, зимнего периода или ремонта остаются лишь баснями.

Плюсы: - Мотор (Дизель). - Экономичность (честные обещанные цифры, полный бак на 1500 км показывает О_о). - Салон (в Сонате такого салона нет). - Дизайн (нет выпендрежа, все строго и гармонично). - Безопасность (6 подушек это вам не иконка в Ланосе). - Возможность индивидуального заказа, в отличие от Киа, Хюндая или Форда.

Минусы: забываешь иногда заправляться ))).

еще отзывы с Citroen C4 - 92шт
объявления с Citroen C4 - 1шт