Компания «Автомотив Юроп Корпорейшн», официальный импортёр автомобилей BYD в Украине, представил в своём модельном ряду автомобили с предустановленным ГБО от итальянского производителя.
Когда цены на топливо и продукты питания внезапно подскакивают на 30-40%, а цена среднестатистического «полного бака» выходит далеко за рамки психологически приемлемых «до 500 грн», каждое посещение АЗС начинает вызывать гнетущие ощущения. Один взгляд на прайсы АЗС ставит под сомнение целесообразность покупки и использования автомобиля на ДВС в повседневной жизни, не говоря уже о дальних поездках. А ведь покупается он именно для этого – облегчения ежедневной рутины и путешествий, да и долгий простой точно не пойдёт ему на пользу. Что же делать?
Выход есть, и подсказан нам уже давно профессионалами из области таксомоторных услуг – это установка газобалонного оборудования. Несмотря ни на что, цены на данный вид топлива стабильно в два раза ниже, чем за литр А95-го и даже 92-го. Но тут возникает другая проблема: вмешательство в узлы автомобиля и самовольная установка ГБО практически всегда автоматически лишает автомобиль гарантии от производителя. А «попасть», в случае чего, на дорогостоящий негарантийный ремонт в условиях нашего времени хочется ещё меньше, чем платить баснословные суммы за полный бак бензина.
Именно исходя из данных соображений, заботясь о благосостоянии своих потенциальных клиентов, компания «Автомотив Юроп Корпорейшн» представила в модельном ряду автомобили с официальным предустановленным ГБО IV-го поколения от итальянского производителя Zavoli. При этом официальная гарантия 3 года или 100 000 км распространяется как на автомобиль, так и на газобалонную установку, обслуживать которую также будут на СТО дилерской сети BYD. Газобалонное оборудование компании Zavoli было выбрано неспроста: системы ГБО этой компании представляют собой целостную систему, состоящую из оригинальных итальянских запчастей, идеально сочетающихся и дополняющих друг друга, в отличии от «наборных» систем
конкурентов, когда каждая деталь изготавливается сторонним производителем, вследствие чего идеальной сочетаемости компонентов уже не достичь.
Теперь об экономии. Средняя окупаемость затрат на установку ГБО равняется 15 000 км пробега – именно столько придётся вам проехать, прежде чем разница в цене на топливо компенсирует цену установки ГБО. То есть – примерно год среднестатистического использования. При этом ошибочным является мнение, что экономия составит ровно разницу цен на топливо. Так, при использовании ГБО на NewF3 средний расход топлива может возрости на 10-15%, поэтому реальная экономия будет на уровне 46-49%, что, согласитесь, тоже впечатляющий результат.
Кроме всего прочего, перейдя на такой альтернативный вид топлива, как сжиженный газ, вы сделаете свой вклад в защиту об окружающей среде, ведь количество вредных выбросов при эксплуатации автомобиля на газу на 80% меньше, чем на бензине. Подтверждением может служить хотя бы то, что в некоторых европейских городах в центр города разрешается въезд только электромобилям и автомобилям, которые работают на сжиженном топливе. Кроме того, большая «чистота» процесса сгорания топливной смеси на газу увеличивает интервалы замены моторного масла и препятствует засорению и выходу из строя многих хрупких и дорогостоящих комплектующих (катализаторы, лямбда-зонды), что принесёт дополнительную экономию на ТО.
На данный момент с предустановленным ГБО предлагаются бестселлеры компании – F3 и New F3. Автомобили с официальным ГБО обойдутся на 9 990 грн дороже, что примерно соизмеримо с разницей в стоимости для автомобиля с дизельным агрегатом, однако экономия на топливе в случае с ГБО всё-равно выйдет намного существеннее. Кроме того, вы получаете увеличенный запас хода при пользовании обоими видами топлива. В ближайшее время планируется установка официального ГБО на BYD S6 и даже на ситикар F0.