Команда Mercedes AMG заблокировала изменения в правилах Формулы-1, направленные на устранение неравенства между легкими и тяжелыми гонщиками. Об этом написал известный британский журналист Адам Купер в своем блоге. Международная автомобильная федерация (FIA) хотела увеличить минимальный вес болидов следующего года на 10 килограмм, чтобы лишить низких пилотов преимущества, однако немецкий коллектив выступил против. Таким образом Mercedes AMG пролоббировала интересы более легких спортсменов.
В 2014 году болиды Формулы-1 станут тяжелее: существующие правила ограничивают минимальную массу на отметке 642 килограмма, тогда как новая версия технического регламента обязывает болиды весить хотя бы 690 килограмм. Всю разницу компенсируют силовые агрегаты нового поколения, которые будут тяжелее нынешних на 50 килограмм. При этом автомобили также получат систему рекуперации энергии ERS, которая объединит в себе существующую KERS и разрабатываемое устройство HERS. На сколько тяжелее станет этот агрегат, не уточняется.
В условиях нового регламента команды стали обращать внимание на вес пилотов – этот фактор оказался важен, так как Международная автомобильная федерация (FIA) замеряет массу машины вместе с гонщиком, находящимся внутри. Из-за этой особенности преимущество получили маленькие спортсмены, низкий рост которых позволяет конструкторам проектировать болиды с улучшенной развесовкой. Увеличение минимально разрешенного веса помогло бы частично компенсировать гандикап.
Изменения в правилах Формулы-1 зависят от Стратегического комитета, куда входят представители FIA, компании FOM, которая организует чемпионат, а также шесть команд-участниц. Пилоты не имеют права голоса в этом органе. Тем не менее, спортсмены обсудили вопрос минимального веса машин на очередном заседании Ассоциации гонщиков Гран-при (GPDA). Многие пилоты высказались в поддержку увеличения лимита. В числе сторонников этого решения оказался действующий чемпион мира Себастьян Феттель (рост 176 сантиметров). Гонщик Red Bull признал, что в 2013 году получил преимущество перед Марком Уэббером (рост 185 сантиметров), так как был легче напарника. Тем не менее, пилоты не смогли подготовить коллективное заявление на выбранную тему – против увеличения минимального веса выступили представители Ferrari Фернандо Алонсо (рост 171 сантиметр) и Фелипе Масса (рост 166 сантиметров).