В Китайской Народной Республике таких «народных» автомобилей, как Bugatti, не меньше, чем в Европе, доказательством чему является недавнее шоу в Шанхае.
В почетном первом ряду выстроились три Bugatti Veyron Super Sports, стоимость которого может превышать 6 миллионов долларов. Между двумя такими «втиснулся» шведский гиперкар Koenigsegg Agera, а крайним сделали Pagani Zonda R, сделанный в Италии.
Примечательно, что «обычный» Вейрон показался организаторам недостаточно крутым, чтобы стать в авангарде, а потому очутился во втором ряду вместе с Ferrari Enzo за $1,5 млн. каждый. Опять же крайним, но с другой стороны, сделали еще один Пагани – Zonda Cinque.
Всего же на треке собрали примерно 80 спортивных автомобилей, общая стоимость которых, по оценке Daily Mail, превышает 50 миллионов фунтов (78 миллионов долларов США).
Отметим, что Китай является одним из самых привлекательных рынков для производителей моделей премиум-класса, продажи которых в Поднебесной еще относительно невелики, но быстро растут (в 2011 году китайцы купили примерно 1600 суперкаров – это вдвое больше, чем в 2010). В этом году, по оценкам аналитиков, это число может достичь 2000, так как компании Ferrari и Lamborghini объявили о рекордных продажах на китайском рынке.
Еще один любопытный факт – согласно исследованиям, среднестатистический покупатель суперкаров в Китае примерно на 20 лет моложе европейских клиентов.
Рядовые жители страны, однако, предпочитают иномарки, хоть и часто местной сборки. В десятку бестселлеров 2011 года попал лишь один «китаец». Зато на вывоз идут тысячи – Chery, к примеру, недавно перешагнула отметку в 700 тыс. экспортных машин.
Также напомним, что на прошлых выходных в Киеве прошел автосалон SIA 2012, на котором доминировали именно автомобили китайского и корейского производства.