В преддверии зимнего сезона мы мало задумываемся о том, какие трудности нас могут ждать уже меньше чем через месяц. Правда, жители Восточной Украины уже ощутили на себе «прелести» замерзших по утрам дворников, которые проще оторвать зубами, нежели дождаться их оттаивания. Конечно, многие современные авто уже с завода идут с подогревом зеркал. Но вот подогрев «дворников» можно встретить лишь на дорогих авто или машинах среднего ценового сегмента в максимальной комплектации. Казалось бы, мелочь. Но те, кто ощутил на себе это благо цивилизации, вряд ли купить следующую машину без такой опции. Но, оказывается, всё это можно установить на ЛЮБОЕ авто, причем цена вопроса будет значительно ниже, чем заказывать дополнительные подогрева в качестве опции…
Подогрев зеркал
Если говорить про подогрев зеркал, то существует несколько его видов:
С точки зрения надежности и технологичности, лучшЫм вариантом является пленочный нагреватель. Пленочный резистивный элемент представляет собой тонкий проводящий ток слой, установленный с помощью двусторонней клеящей ленты на стекло отражателя, в итоге нагреватель и стекло составляют цельную конструкцию. Таким образом зеркало с подогревом равномерно распределяет тепловую энергию по всей площади отражателя. Средняя температура нагрева элемента зеркала заднего вида составляет +50...70 °C. Включение подогрева зеркал можно осуществить как к отдельной кнопке, так и к кнопке обогрева заднего стекла.
Установка подогрева зеркал состоит из следующих этапов:
Цена вопроса: около 1200 грн (с установкой).
Подогрев стеклоочистителей
Что касается подогрева «дворников», тут все еще проще. Он представляет собой гибкий нагревательный элемент, для которого, к слову, предусмотрено даже специальное место - в нижнем положении щеток. Так, например, они есть на Фольксвагенах последних годов выпуска (в среднем, от 2005-го). Теоретически подогрев стеклоочистителей можно установить и самому, но тут есть нюанс.
Как рассказали нам специалисты из «Аверс-Центра», который один из первых стал предлагать такую услугу, при самостоятельной его установке можно неправильно подобрать нагревательный элемент, из-за чего стекло может перегреться и лопнуть. В этом случае попытка экономии на установке такого девайса может в разы увеличить стоимость «проекта», ведь придется поменять «лобовуху». Куда надежнее предоставить это профессионалам, которые в зависимости от модели авто, конфигурации «дворников», а также формы стекла и площади остекления подберут оптимальный вариант обогрева. Цена вопроса вполне демократичная – порядка 600-700 грн. с установкой! Учитывая, что нормальная щетка со скребком для стекла тянет на 150-200 грн., есть о чем подумать, не так ли?
Проточный нагреватель топлива
Откровенно говоря, об этой штуковине мы узнали случайно и нам долго объяснили, почему же он так необходим зимой. Не будем вдаваться в технические подробности – расскажем своими словами. Еще во времена СССР каждый из нас мог наблюдать, как дяди с непонятными горелками лазили в морозы под ЗИЛами и Икарусами, чуть ли не поджЫгая их. Зачем – догадаться несложно. В отличие от бензина, дизельное топлива при низких температурах имеет свойство замерзать. Результат – каждое морозное утро начинается с подогрева топлива. Иначе авто не заведется. Конечно, в современных авто все более продуманно, но все равно не до конца.
Даже при наличии систем антизамерзания и прочего, есть вероятность того, что дизель подзамерзнет «по пути». А это, как нам объяснили, приведет к образованию кристаллов парафина и попаданию их в фильтр очистки топлива. Чем это чревато – объяснить вряд ли надо. Поэтому многие владельцы дизельных авто (даже таких монстров премиум-класса как Toyota Land Cruiser 200 и пр.) для перестраховки устанавливают проточный нагреватель топлива. Такое устройство устанавливается под капотом авто и состоит из ряда дополнительных компонентов для монтажа.
Схема работы нагревателя:
Проточных подогревателей сегодня на рынке существует довольно много. Среди них и подогреватели ленточного типа, основным назначением которых является лишь наружный подогрев топливной магистрали и ее элементов. Из-за внешних воздействий холодного воздуха и других внешних факторов у них значительно уменьшается площадь подогрева. Касательно рекомендаций профессионалов, они утверждают, что оптимальный вариант - автоматический подогреватель дизельного топлива Stanadyne KIT A-15, корпус которого имеет защитное покрытие, препятствующее агрессивным воздействиям окружающей среды. Он включается автоматически, как только температура дизеля падает ниже +10С. Но самое приятное, что до конца года «Аверс-Центр» предлагает эту вещь (ну, ведь реально ВЕЩЬ!) по сниженной цене – всего за 1250 грн. (если с установкой – еще 400 грн.).
Подогрев сидений
При правильном использовании (не поджаривании пятой точки!) подогрев сидений сделает пребывание в еще холодном авто комфортнее. Конечно, можно за 200 гривен купить чехлы на Перова и радоваться жЫзни. Но вряд ли долго – такие чехлы любят часто ломаться и порою даже приводят к порче обивки сидений (подогревая вам попу, обжигают сидушки). Есть и другой вариант – купить готовый комплект подогрева сидушек, предназначенный для сидений со съемной (не клееной) обивкой. В этом случае нагревательные элементы скрыто монтируются под обивкой, не изменяя внешнего вида сиденья, а встроенный контроль температуры не допускает перегрева сидений. Цены варьируются от 900 до 1700 грн. (в зависимости от того, будет ли установка самостоятельной). Речь идет о комплекте WAECO Magic Comfort MSH50, который греет и спину, и поясницу, ну и вообще прокладку между сиденьем и рулем.
Если не учитывать стоимость проточного нагревателя топлива (все же, дизельные машины у нас в меньшестве), то выходит, что подготовка авто к зиме обойдется в 2400-2500 грн. Говоря проще, за $300 можно установить все то же, что при заказе в качестве опций обошлось бы как минимум в 3-4 раза дороже!