Toyota оновила RAV4 для японського ринку менш ніж за рік після початку місцевих продажів шостого покоління. Замість універсального режиму Trail кросовер отримав систему Multi-Terrain Select із двома окремими налаштуваннями для бездоріжжя. На піску й у багнюці електроніка дозволяє колесам трохи пробуксовувати, а на кам'янистих і нерівних ділянках, навпаки, стримує пробуксовування.
У режимі Mud & Sand система розподіляє тягу й керує гальмами так, щоб колеса могли відкидати з-під себе багнюку або пісок. Це допомагає автомобілю продовжувати рух на пухкій поверхні, де шини можуть загрузнути. У режимі Rock & Dirt електроніка обмежує прокручування коліс, щоб вони краще трималися за нерівну поверхню, а автомобіль зберігав стійкість.
Multi-Terrain Select узгоджує роботу повного привода, розподіл тяги й гальмування. На перемикачі між двома позашляховими режимами є положення Normal. Для засніжених доріг передбачено окремий режим Snow, який обирають через меню режимів руху. Під час перемикання Multi-Terrain Select на всю цифрову панель приладів виводиться графіка вибраного режиму.
В Японії оновлені гібридні Toyota RAV4 надійшли в продаж 2 листопада. Версія Adventure коштує 4 549 600 єн (близько $28 700), а Z - 4 950 000 єн (близько $31 200). Порівняно зі стартовими цінами шостого покоління обидві версії подорожчали приблизно на 50 000 єн ($315). Оновлені плагін-гібриди в комплектаціях Z і GR Sport надійдуть у продаж 6 січня 2027 року.
Шосте покоління RAV4 дебютувало у травні 2025 року. В Японії продажі звичайного гібрида почалися в грудні того ж року. Плагін-гібрид для місцевого ринку представили в лютому 2026-го, а в продаж він надійшов 9 березня.