Range Rover Sport Electric вперше доступний для замовлення із повністю електричною силовою установкою. Більш динамічний та із покращеним відгуком, автомобіль відкриває нову главу спортивної розкоші для високопродуктивного позашляховика.
Range Rover Sport Electric унікально налаштований для задоволення водіїв: завдяки низці інноваційних технологій шасі забезпечує ще більш виразну динаміку та захопливі відчуття від керування, яких очікують від Range Rover Sport. А також ту саму безпомилково впізнавану мускулисту форму, незрівнянну довершеність і можливості для руху бездоріжжям.
Мартін Лімперт, виконавчий директор Range Rover, зазначив: «Range Rover Sport - це найдинамічніше втілення Range Rover. З Range Rover Sport Electric в епоху електромобілів переноситься дух захопливого водіння та пристрасного прагнення до нього. Це, перш за все, Range Rover Sport. Бездоганно інтегрована електрична силова установка дала змогу досягти нового рівня чутливості та точності керування завдяки унікально налаштованій конструкції шасі, передачі крутного моменту, орієнтованому на продуктивність, і характерним звуковим профілям, які гарантують найкращу залученість водія у спортивному розкішному позашляховику».
Щоб відзначити цей вирішальний момент у понад 20-річній історії, Range Rover Sport Electric продемонстрував вдосконалені динамічні можливості під час фінального випробування між вершинами заввишки 914,4 м у відкритих мармурових кар’єрах Каррари в Італії. Продовжуючи традиції новаторських випробувань, орієнтованих на динамічні характеристики. Раніше Range Rover Sport підкорив підйом на гору Пайкс-Пік заввишки 4300 м за рекордний час, успішно подолав 999 сходинок до Небесних воріт у Китаї і піднявся на водоскид в Ісландії.
Щоб підкорити вершину Джоя, що височіє над родовищем найдорожчого мармуру у світі, Range Rover Sport Electric витримав екстремальні температури, ухили до 45° і постійно мінливі умови на одних із найскладніших поверхонь у світі: ідеальне середовище для перевірки знаменитих динамічних можливостей Range Rover Sport на будь-якому рельєфі.
Range Rover Sport Electric оснащений унікально налаштованим інтелектуальним управлінням тягою, віртуальною системою повного привода, динамічною пневмопідвіскою та електронним активним контролем крену (eARC)1 , що може створювати зусилля до 1400 Нм на кожній осі для забезпечення максимальної стійкості в будь-який момент. А також двоклапанними амортизаторами і системою Adaptive Dynamics 2, яка відстежує 100 параметрів 500 разів на секунду, щоб забезпечити кращий контроль крену й поздовжніх нахилів кузова під час проходження поворотів і гальмування.
Поєднання цих сучасних технологій забезпечило абсолютний контроль над непередбачуваними поверхнями Каррари, які варіювалися від полірованого мармуру до товстого шару дрібного мармурового пилу. Система керування усіма колесами1 дозволила Range Rover Sport Electric упевнено долати круті повороти кар'єру без необхідності рухатися заднім ходом.
Щоб підкорити круті схили, Range Rover Sport Electric розвинув крутний момент у 850 Нм - максимальний з-поміж усіх моделей Range Rover Sport. Крутний момент наростає на 50% швидше, ніж у Range Rover Electric. Силова установка потужністю 550 к.с., яка забезпечує такі самі динамічні характеристики, як Range Rover Sport P540 з двигуном V8 (прискорення від 0 до 100 км/год всього за 4,5 с) за ввімкненого режиму динамічного запуску Dynamic Launch, дозволила цьому майже безшумному позашляховику піднятися на вершину.
Це була остання зупинка у межах глобальної програми випробувань та розробки автомобіля, до якої також уперше входила приватна траса клубу «Магаригава» поблизу Токіо, Японія. Окрім налаштування унікальної конструкції шасі, інженери Range Rover розробили звуковий супровід Range Rover Sport Electric, щоб підкреслити його характер під час руху. Його звукове оформлення поєднує в собі прості тони, які стирають межу між музикою та інженерією. Характерний звуковий підпис спонукає водіїв випробовувати різні режими керування Range Rover Sport Electric.
Метт Беккер, директор з інженерії автомобілів Range Rover, зазначив: «Range Rover Sport Electric уособлює еволюцію динамічного характеру Range Rover Sport з ще більшим акцентом на залученість водія і спортивну реакцію. Більш жорстка архітектура і нижчий центр ваги в поєднанні з точним контролем крутного моменту і сучасними технологіями шасі створюють автомобіль з чіткішою реакцією, більшою маневреністю і підвищеною впевненістю. Він здається меншим, більш стійким і чутливим, ніж ви могли собі уявити. І все це без втрати щодо вишуканості, комфорту та універсальних можливостей».
Перший в історії повністю електричний Range Rover Sport, який має на 61% жорсткішу конструкцію кузова та центр ваги на 73 мм нижче, ніж у плагін-гібридних моделей Range Rover Sport (PHEV), буде виготовлятися у Соліхаллі, Велика Британія, на тих самих виробничих лініях, що й плагін-гібридні (PHEV), бензинові та дизельні версії. Він живиться від літій-іонного акумулятора ємністю 118,5 кВт год з високою щільністю енергії в високоміцному алюмінієвому корпусі та оснащений двома електродвигунами потужністю 260 кВт, які ідеально інтегровані в архітектуру MLA-Flex. Сучасна 800-вольтова електрична архітектура забезпечує швидку й адаптивну функцію роздільного заряджання.
Range Rover Sport Electric сконструйований так, щоб витримувати сильні удари, а сучасні функції безпеки перевершують галузеві стандарти. Щоб гарантувати максимальну безпеку і якість акумулятора, у новій лабораторії з тестування акумуляторів JLR заряджені акумулятори проходять екстремальні багатоосьові випробування на вібрацію та удари у діапазоні температур від -40 °C до +90 °C.
Range Rover Sport Electric розроблявся паралельно з Range Rover Electric і охоплює низку інновацій і нових технологій, як-от система управління тепловим режимом ThermAssistTM, що максимально розкриває потенціал електричної силової установки. Власники Range Rover Sport Electric можуть бути впевнені в запасі ходу згідно з WLTP3 до 609 км і реальному запасі ходу5 до 537 км. Тобто щоденні поїздки власники зможуть здійснювати без підзаряджання2.
Перебуваючи далеко від дому, Range Rover Sport Electric може збільшити запас ходу до 220 км за допомогою громадських станцій швидкого заряджання постійним струмом всього за 10 хв. Заряджання від 10 до 80% займе приблизно 22 хв2. Зручні функції заряджання інтегровані в новий застосунок Range Rover, де власники можуть знаходити зарядні станції та планувати заряджання, а також знайомитися зі світом Range Rover.
Аеродинамічно оптимізована решітка радіатора і дизайн легкосплавних колісних дисків є відмінними рисами зовнішнього вигляду Range Rover Sport Electric — ефективна конструкція забезпечує до 16 додаткових кілометрів запасу ходу на швидкостях руху по автомагістралі3.
В Україні замовити Range Rover Sport Electric можна вже зараз в офіційних дилерських центрах Jaguar Land Rover. Автомобіль доступний у комплектаціях Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography і First Edition. Опційні пакети Black Pack та Satin Wrap надають автомобілю ще більш виразного стримано-агресивного вигляду. Спеціально підібрана версія First Edition виконана в кольорі Zadar Grey з обробкою Satin Wrap, контрастним чорним дахом і 22-дюймовими легкосплавними дисками.
Власники, які обрали Range Rover Sport Electric у комплектації Autobiography, також можуть скористатися послугою індивідуального замовлення Range Rover Bespoke, яка пропонує практично необмежений вибір кольорів лакофарбового покриття, комбінацій конфігурацій, високоякісних матеріалів обробки та можливостей персоналізації, включно з унікальною вишивкою, для створення по-справжньому індивідуального Range Rover Sport Electric.
Для зручності технічного та сервісного обслуговування кожен Range Rover Sport Electric оснащений цифровим двійником акумулятора (Battery Digital Twin), який дозволяє Range Rover проактивно обслуговувати автомобілі клієнтів за допомогою інноваційної технології віддаленого оновлення програмного забезпечення JLR6. На акумулятор діє гарантія терміном до восьми років або до пробігу 160 000 км7.
1 Система Dynamic Response Pro, включно з електронним активним контролем крену (eARC) і керуванням усіма колесами, входить до стандартної комплектації моделей потужністю 550 к. с. і доступна як опція для моделей потужністю 450 к. с.
2 Під час заряджання із максимальною швидкістю.
3 Наведені цифри є результатом офіційних тестів виробника відповідно до законодавства ЄС з повністю зарядженим акумулятором. Лише для порівняння. Реальні цифри у різних країнах можуть відрізнятися. Запас ходу може варіюватися залежно від факторів, як-от: стиль керування, умови навколишнього середовища, навантаження, встановлені колеса, використані аксесуари, фактичний маршрут та стан акумулятора.
4 Професійні водії в контрольованих умовах з усіма необхідними дозволами. Не намагайтеся відтворити.
5 Реальні показники запасу ходу розраховані на основі серійного автомобіля, що проїхав стандартизований маршрут. Запас ходу, якого вдасться досягти, залежатиме від акумулятора автомобіля та його стану, фактичного маршруту, умов навколишнього середовища та стилю водіння. Лише для порівняння. Офіційні дані випробувань за циклом WLTP можуть відрізнятися.
6 Отримання оновлень SOTA вимагає наявності активного облікового запису InControl і високого рівня сигналу. Оновлення здійснюється за згодою власника/водія. Потрібне підключення до мережі.
7 Конкретні переваги й умови та обсяг гарантійного покриття можуть відрізнятися залежно від ринку. Для отримання додаткової інформації відвідайте сторінку вашої країни або зверніться до місцевого Дилера.