Toyota попередила Європу про можливі негативні наслідки надто жорстких вимог до локального виробництва автомобілів. У компанії вважають, що спроба захистити місцеву промисловість за принципом «зроблено в Європі» може не посилити конкурентоспроможність регіону, а навпаки - обмежити інвестиції та ускладнити роботу глобальних виробників.
Дискусія пов'язана з майбутнім Industrial Accelerator Act, який має підтримати європейську автомобільну галузь під час переходу на електромобілі. Серед можливих заходів розглядаються вимоги щодо місцевого виробництва автомобілів, які претендують на державну підтримку або участь у закупівлях для корпоративних парків.
Окремо обговорюється ідея підвищення частки європейських компонентів. Такі заходи насамперед мають зменшити залежність від Китаю, який зараз відіграє ключову роль у виробництві акумуляторів та комплектуючих для електромобілів.
Водночас у Toyota застерігають, що автомобільна промисловість давно працює за принципом міжнародної кооперації. Занадто суворі обмеження можуть зачепити не лише китайські компанії, а й виробників, які багато років інвестують у Європу, але використовують заводи та постачальників за її межами.
Для Toyota це питання особливо важливе через структуру виробництва. Частина автомобілів компанії для європейського ринку виготовляється у Великій Британії та Туреччині, а ланцюги постачання охоплюють різні регіони світу. Якщо такі країни не отримають відповідного статусу в нових правилах, це може створити додаткові складнощі.
У компанії наголошують, що підтримка європейського виробництва не повинна перетворюватися на ізоляцію. На думку Toyota, конкурентоспроможність автомобільної галузі залежить не лише від місця складання машин, а й від доступу до ефективних глобальних ланцюгів постачання.
Європейська влада водночас намагається знайти баланс між захистом власних виробників і збереженням відкритості ринку. Особливо це важливо на тлі конкуренції з китайськими компаніями, які швидко нарощують присутність у сегменті доступних електромобілів.