На автосалоні в Пекіні компанія Nissan представила одразу два концептуальні кросовери з сегмента NEV, демонструючи прискорення власної стратегії електрифікації на одному з ключових для себе ринків. Йдеться не просто про окремі шоу-кари, а про частину масштабнішого наступу, у межах якого виробник планує вивести на ринок нову хвилю моделей із електрифікованими силовими установками вже найближчим часом. Причому серійні версії обох концептів мають з'явитися протягом одного року, що підкреслює практичний характер цих розробок.
Один із прототипів - Urban SUV PHEV - орієнтований насамперед на молодшу аудиторію в Китаї. Його дизайн спирається на стилістику моделі NX8 та водночас формує нову мову оформлення майбутніх міських кросоверів Nissan. Автомобіль поєднує електрифіковану силову установку з акцентом на повсякденну зручність у мегаполісі, а також демонструє більш технологічний підхід до зовнішності - з вузькою світлодіодною оптикою, мінімалістичними формами та цифровими елементами на кшталт камер замість традиційних дзеркал.
Набагато більший інтерес викликає другий концепт - Terrano PHEV, який фактично повертає добре знайому назву, але в абсолютно новому форматі. Якщо історично Terrano асоціювався з компактними позашляховиками, то нова інтерпретація значно виросла і, за попередніми даними, займе позицію між більшим Patrol і середньорозмірним X-Trail. При цьому модель зберігає виразний позашляховий характер, поєднуючи його з сучасною електрифікацією.
Концепт побудований на рамній платформі, яку він, імовірно, розділить із пікапом Frontier Pro PHEV, створеним у співпраці з Dongfeng для китайського ринку. Така архітектура вже сама по собі свідчить про серйозні позашляхові амбіції моделі. Під капотом очікується гібридна установка із 1,5-літровим чотирициліндровим двигуном і електромотором, що забезпечує сумарну потужність близько 320 кВт, або 435 к.с., і крутний момент на рівні 800 Нм. Це дозволяє новому Terrano претендувати на роль повноцінної альтернативи великим позашляховикам із традиційними двигунами.
Зовнішність концепту підкреслює його утилітарний характер: масивна передня частина з LED-оптикою та підсвіченим логотипом, захисні елементи днища, буксирувальні вушка та додаткове позашляхове освітлення. До цього додаються розширені колісні арки, рейлінги на даху, захисні пороги та навіть кріплення для запасного колеса ззаду - рішення, яке рідко зустрічається у сучасних кросоверах і чітко натякає на позашляхову спрямованість.
Представлення цих концептів напряму пов'язане з новою стратегією Nissan під назвою «Mobility Intelligence for Everyday Life». У її межах Китай відіграє одразу дві ключові ролі: з одного боку - як один із трьох головних ринків поряд із Японією та США, а з іншого - як глобальний центр інновацій і експорту. Саме тут компанія тестує нові технології, адаптує їх до висококонкурентного середовища і надалі масштабовує на інші регіони.
Починаючи з 2025 року Nissan значно прискорив розвиток електрифікованих моделей у Китаї, запустивши низку новинок, включно з N7, Frontier Pro PHEV, N6 та NX8. Ці автомобілі вже отримали позитивний відгук місцевих покупців, що стало додатковим стимулом для подальшого розширення лінійки. У планах компанії - представити ще щонайменше три нові моделі NEV протягом року.
Окремо варто відзначити експортний потенціал нових розробок. Зокрема, модель N7 планують постачати до країн Латинської Америки та регіону АСЕАН, тоді як Frontier Pro PHEV орієнтований також на Близький Схід. Водночас серійна версія Terrano PHEV розглядатиметься як глобальний продукт для окремих ринків, що підтверджує стратегічну роль цієї моделі у майбутній лінійці бренду.