Поточне покоління BMW M5 уже встигло закріпитися на ринку як один із найпотужніших серійних седанів, поєднуючи гібридну силову установку на 717 к.с. із повсякденною практичністю. Однак компанія вже активно готує його оновлення для 2027 модельного року, і, судячи з перших шпигунських відео з Nurburgring, це буде не типовий рестайлінг, а фактично глибока еволюція моделі з відчутною зміною характеру.
Головна інтрига - новий дизайнерський напрям BMW, який поступово впроваджується у всій лінійці та вже дебютував на електромобілях Neue Klasse. Саме ці рішення тепер адаптують і для M5. Передня частина отримає горизонтально орієнтовані «ноздрі», інтегровані зі світлотехнікою, що кардинально відрізняється від нинішнього оформлення. Для звичайного оновлення моделі це доволі радикальний крок, але він демонструє прагнення BMW уніфікувати дизайн бензинових і електричних автомобілів у межах єдиної стилістики.
Зміни торкнуться і задньої частини. Прототипи вже демонструють іншу графіку ліхтарів, а також традиційні для M-серії чотири вихлопні патрубки, рознесені по краях бампера. Усе це підкреслює, що навіть у гібридній епосі модель не втрачає своєї ідентичності як класичного спортивного седана.
Інтер'єр поки що залишається прихованим, однак очікується суттєва трансформація. Найімовірніше, оновлений M5 отримає нову концепцію Panoramic Vision - цифрову панель, яка простягається вздовж нижньої частини лобового скла та працює в парі з великим центральним дисплеєм. Такий підхід уже використовується в новітніх моделях BMW і фактично змінює взаємодію водія з автомобілем, зміщуючи акцент із класичних приладів на проєкційні та цифрові рішення.
Попри глобальний курс на електрифікацію, BMW не відмовляється від традиційних силових агрегатів у ключових моделях. Під капотом нового M5 залишиться 4,4-літровий V8 із подвійним турбонаддувом, який працюватиме в парі з електромотором, інтегрованим у 8-ступінчасту автоматичну коробку передач. У нинішній версії така система розвиває 717 к.с. і 1000 Нм крутного моменту, але в оновленій моделі ці показники можуть зрости.
Окремо очікується вдосконалення електричної складової. Завдяки більшій батареї M5 може отримати збільшений запас ходу на електротязі - нині він становить близько 67 км, і саме цей параметр є одним із ключових напрямів розвитку гібридних версій. Таким чином BMW намагається зробити модель більш універсальною без втрати її спортивної сутності.