Італійський виробник Bimota представив новий спортбайк Bimota KB399 - найкомпактнішу і водночас найдоступнішу модель у своїй актуальній лінійці. Мотоцикл допущений до використання на дорогах загального користування, але за своєю суттю залишається максимально наближеним до трекової техніки. Базова версія оцінена у 9 749 фунтів стерлінгів, що еквівалентно приблизно 13 000 доларів США, тоді як виконання ES (Edizione Speciale) коштує 14 699 фунтів або близько 19 600 доларів.
Новинка стала другою моделлю у спортивній серії «KB» після старшого Bimota KB998 і водночас найменшою в історії бренду. Як і у випадку з іншими сучасними моделями марки, Bimota активно використовує технічну базу Kawasaki, яка володіє контрольним пакетом акцій і фактично визначає технічну синергію між брендами. У випадку KB399 донором стала платформа Kawasaki ZX-4RR.
Мотоцикл оснащений рядним чотирициліндровим двигуном об'ємом 399 см3, характеристики якого повністю повторюють агрегат ZX-4RR. Йдеться про потужність близько 80 к.с. і крутний момент 39 Нм - показники, які роблять KB399 одним із небагатьох представників середньокубатурного сегмента з «чистокровною» чотирициліндровою конфігурацією. Шасі також базується на трубчастій сталевій рамі, а підвіска включає перевернуту вилку Showa спереду та моноамортизатор ззаду. Водночас Bimota доопрацювала налаштування, додавши розширені можливості регулювання попереднього навантаження та демпфування.
Гальмівна система зберегла диски діаметром 290 мм, але отримала більш преміальні радіальні чотирипоршневі супорти Brembo Stylema замість стандартних рішень Kawasaki. Електронне оснащення включає TFT-дисплей і повний набір сучасних систем допомоги - режими їзди, трирівневу систему контролю тяги та швидкісний перемикач передач.
Попри спільну технічну основу, Bimota KB399 має низку характерних відмінностей. Серед них - титановий глушник Akrapovic, новий аеродинамічний обтічник із винглетами, а також фрезеровані верхні та нижні траверси і деталі кермового вузла. Візуально модель оформлена у фірмовій червоно-біло-чорній гамі з червоною рамою, що підкреслює її належність до преміального сегмента навіть у «бюджетному» для бренду виконанні.
Топова версія ES (Edizione Speciale) отримала додаткові компоненти з карбону, алюмінієві органи керування, регульовані підніжки та більш просунуту задню підвіску Ohlins. Це ще більше зміщує акценти моделі у бік трекового використання, незважаючи на її дорожню сертифікацію.
Виробник планує випускати KB399 обмеженими партіями, як і інші моделі бренду. Прийом замовлень стартує 3 квітня, причому продажі будуть організовані у вигляді «вікон» відповідно до виробничих можливостей. Перші поставки очікуються наприкінці жовтня - у листопаді 2026 року.