Компанія Mazda підтвердила, що наступне покоління культового родстера Mazda MX-5 (Miata) не стане електромобілем і збереже класичну концепцію легкого бензинового спорткара. Попри те, що до прем'єри п'ятого покоління ще кілька років і навіть шпигунські фото моделі поки не з'являлися, компанія вже окреслила ключові принципи його розробки.
Головний акцент зроблено на збереженні традиційної для MX-5 філософії - мінімальна маса та максимальне задоволення від керування. За словами глобального директора з продажів і маркетингу Mazda Манабу Осуги, інженери ставлять перед собою амбітну мету - утримати масу автомобіля на рівні менш ніж 1000 кг. Для цього компанія продовжить використовувати перевірену стратегію «боротьби за кожен грам», яка вже застосовувалася під час створення нинішнього покоління.
Якщо цей показник буде досягнутий, новий родстер стане помітно легшим за актуальну версію ND3. Наприклад, у Північній Америці найменш масивна версія нинішнього MX-5 важить 1073 кг. Водночас на окремих ринках доступні ще легші модифікації з 1,5-літровим двигуном, однак у Європі саме ця версія залишилася єдиною - дволітровий мотор раніше прибрали через невідповідність екологічним нормам.
У Mazda уточнюють, що орієнтир у 1000 кг стосується насамперед версії з м'яким дахом. Якщо у майбутньому з'явиться варіант із жорстким складним верхом (RF), він неминуче буде важчим через особливості конструкції.
Ключовим рішенням, яке дозволяє зберегти низьку масу, став принциповий відхід від повної електрифікації. У компанії прямо визнають, що сучасні гібридні та електричні системи поки що залишаються надто важкими для такого типу автомобіля і можуть зруйнувати його основну ідею. Водночас у Mazda не повністю відкидають можливість появи гібридної версії в майбутньому, але лише тоді, коли технології дозволять зберегти баланс між ефективністю та легкістю.
Окремо варто враховувати й регуляторний фактор. В Європі MX-5 вже зіткнувся з жорсткими екологічними вимогами, через що 2,0-літровий двигун зник із лінійки. Втім, у перспективі ситуацію може змінити нове покоління двигунів Skyactiv-Z, яке розробляється з урахуванням стандартів Euro 7. Ці агрегати мають дебютувати вже найближчими роками і потенційно дозволять повернути більш потужні бензинові мотори в модельний ряд.