За розрахунками Агентства відновлення та розвитку інфраструктури на фінансування повноцінного планового ремонту доріг та їх утримання потрібно до 90 млрд грн на рік.
Водночас, за словами голови цього агентства Сергія Сухомлина, в 2026 році на утримання доріг передбачено 10-15% необхідного фінансування. За таких обставин масштабні роботи відкладаються на невизначений термін.
Цього року в державному бюджетні на такі витрати передбачено всього 12,5 млрд грн, повідомив Сухомлин. Але ця сума включає і багато інших статей витрат, каже він, тож, фактично, на дороги піде не більше 10 млрд грн. І це разом із зимовим утриманням.
«Ми розуміємо, що цих коштів занадто мало. Але розуміємо і те, що підтримка Збройних сил - це основне. І розуміємо пріоритети українського бюджету. Тому якщо говорити про початок робіт із відновлення доріг - це будуть першочергово міжнародні траси і прифронтова логістика», - наголосив очільник Агентства відновлення в телеефірі.
За його словами, нині можна побачити багато відео з Одеської траси, на яких чітко видно критичність ситуації.
«Але маємо мало подібних відео із прифронтових областей - із Барвінкового, Ізюму, з Херсонської області… Із місць, де працює військова логістика, де проходять шляхи евакуації поранених. Це точно не менш важливо, ніж відновити міжнародні траси», - каже Сергій Сухомлин.
Фінансування на дороги протягом уже кількох років значно обмежене, акцентує він. 2023-й був останнім роком, коли ще працював Дорожній фонд, який наповнювався за рахунок акцизів, котрі сплачували водії, купуючи пальне. Тоді цей фонд складав 46 млрд грн на рік. За ці гроші виконувалися планові та аварійні роботи на дороги та їх утримання.